草根影響力新視野 夜未央編譯
對改用電動車感到好奇的買家在一次又一次的調查中明確表示：充電讓他們感到害怕。
駕駛者表示，在許多方面，擁有一輛電動車與擁有汽油動力汽車即使不是更好，也是一樣的。但為電動車加油是不同的，並且根據您居住的地方可能會很不方便，因此有時即使是有興趣購買電動車的人也會感到害怕。
如今，大多數美國電動車車主在家中充電，但超過20%的美國家庭無法獲得持續的街邊停車位以供夜間充電。同時，公共充電網路可能參差不齊，駕駛抱怨充電器並不總是得到良好維護，甚至無法正常運作。
好消息是汽車製造商、政府和其他政策制訂者意識到美國存在收費問題。他們希望更多的人擁有電動車。汽車製造商正在擴大電動車的生產規模，並希望人們購買它們，立法者意識到，淘汰汽油動力汽車，轉而採用零排放電動車，將是避免氣候變遷最嚴重影響的重要組成部分。
根據美國能源部收集的數據，由於早期轉向電動車的努力，美國目前擁有188,600個公共和私人充電樁以及67,900個充電站，這一數據自2020年以來增加了一倍以上。目前正在規劃另外240個車站。與當今的天然氣基礎設施相比：根據美國石油協會的數據，該國擁有約145,000個天然氣加油站。
圖片取自:(示意圖123rf)
在WIRED雜誌上，整個情況讓我們對一個思想實驗產生了興趣：如果我們能夠神奇地打響指，讓每輛汽車變成電動車，美國需要增加多少個充電站？
替代燃料研究和倡導組織Coltura的數據處理人員對數據進行了處理：結果呢？在實現全面電氣化之前，國家需要建造越來越多的充電設施，專家建議這一點應該在2040年代實現。但這項任務可能不像看起來那麼難完成。
Coltura執行董事Matthew Metz及其數據和政策助理Ron Barzilay估計，公共充電站的數量將增加六倍。Metz說：「我們不需要偏離軌道。」
（需要明確的是，整個思想實驗只是一個思想實驗。許多專家認為，即使世界競相實現全面電氣化，汽油動力汽車仍然會在某些地方存在一段時間。）
估計對公共充電持樂觀態度的部分原因是：大多數專家不相信大多數駕駛者會用公共充電來巧妙地取代他們在加油站的習慣。相反，Metz和Barzilay預計90%的住房單元將配備電動車充電器，70%的駕駛員充電需求將透過家庭充電滿足。另外10%人可能會在工作中獲得滿足感，因為人們會在工作場所投入精力。Coltura認為，最後20%的充電將在這些公共充電站進行，其中約70%將使用目前速度最快的直流快速充電器。
Barzilay說，著重當前。預測未來是一件困難的事情，他說，每當全面電氣化到來時，「我們不確定會出現什麼類型的技術」。也許到了全國都開始使用電動車的時候，當今的頂級快速充電器（可以在大約 20 分鐘內將車輛從無電量充電到 80%）將被更快、更有效率的標準所取代。那樣的話，這個國家的處境將會比我們想像的更好。
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