草根影響力新視野(琪拉編譯)
52歲的南韓婦女黃智善 (Hwang Ji-sun)約在22年就在南韓現代汽車工作，負責生產線的組裝。這一路走來並不容易。在她的工作場所廁所一直不夠，女性技術人員獲得的薪水也比男性少，因為她們是契約約聘員工，並非正職員工。
事實上，據韓國金屬工人工會稱，直到今年夏天，現代汽車自 1967 年成立以來首次在韓國直接僱用女工廠工人。 該公司7月招募了6名女性技術人員。對於六年前才成為正式員工的黃來說，這感覺像是一場得來不易、雖然勉強的勝利。多年來，工會和活動團體一直呼籲這家汽車巨頭改善他們所謂的「男性主導網站」的包容性。
招募的消息引發了有關韓國性別薪資差距的更廣泛討論，因為韓國的薪資差距是所有經濟合作暨發展組織（OECD）國家中最高的。儘管南韓是世界上最發達的經濟體之一，專家表示，該國女性仍然沒有獲得與男性相同的機會，並且在董事會或工廠車間中很少有女性成員。黃女士說，她的工資為每月1.4 至150 萬韓元（1,000 至1,100 美元），包括加班費，而其他全職員工（全是男性）的工資約為200 萬韓元（1,500 美元）。
2012 年，韓國最高法院的一項裁決認定現代公司不應以合約方式僱用全職員工，從而允許黃某和其他人成為全職員工。不過，對於黃某來說，她還經過五年在工會和管理階層之間的漫長談判，晉升才發生。現在全職女工的薪水與男工相同。在工作場所有更多的浴室，甚至還有女性使用的淋浴間。越來越多的女性也加入進來，在她的工廠約 3,600 名工人中，約佔 90 名。
圖片取自:(示意圖 123RF AI生成器)
研究人員表示，儘管取得了逐步改善，韓國仍普遍存在性別排斥和低工資問題。 根據經合組織的數據，該國女性的平均薪資比男性低三分之一，而美國的性別薪資差距為 17%。
彼得森國際經濟研究所 (PIIE) 的研究人員在 2022 年的一份報告中指出，儘管韓國女性高等教育水平高於平均水平，但這一趨勢仍然存在。此外，該國女性的勞動參與率比男性低 20 個百分點，這一差距比高收入國家的平均值還要大。這些差距，以及南韓的生育率，降低了韓國未來的經濟前景。
PIIE 研究人員表示，南韓女性的低就業率與低生育率反映南韓傳統工作性質的特徵，這些特徵使女性在工作和家庭之間形成了特別明顯的權衡，迫使女性只能選擇其中之一。
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