【GRi草根影響力新視野╱記者林旻柔】

台灣哪個縣市的道路養護成果較佳？哪個縣市的無障礙道路做的最好？內政部營建署公布104年度市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評結果，台灣的各縣市中，在直轄市部份，以台南市同時獲得道路養護及人行環境兩方面的優等；在都會及城鎮型中，則以嘉義市及宜蘭縣兩地，皆同時獲得道路養護及人行環境兩方面的甲等。

內政部營建署辦理104年度市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評作業，經評定結果，其中道路養護部分，在「直轄市型」類組中，優等為台北市、新北市、台南市，甲等為台中市、高雄市；在「都會及城鎮型」中，甲等為嘉義市、宜蘭縣。人行環境部分，在「直轄市型」類組中，優等：台南市，甲等：台北市、新北市、台中市、高雄市；在「都會及城鎮型」中，甲等：新竹市、嘉義市、新竹縣、南投縣、彰化縣、嘉義縣、屏東縣、宜蘭縣；「偏遠及離島型」中，甲等：澎湖縣。

內政部營建署表示，歷年係分別辦理「市區道路養護管理績效考評作業」及「市區道路人行環境無障礙考評實施計畫」二項考評計畫， 104年度首次將二項考評計畫整合，且先行合併「政策作為」考評，「實際作為」考評部分暫維持分二項辦理，以免對縣市政府準備作業產生衝擊，故考評成績分開計算。該考評以「政策作為」與「實際作為」二方面評估各縣市於市區道路養護與人行環境整合作為表現。其中道路養護部分，直轄市型與都會與及城鎮型以30%（政策作為）、60%（實際作為）與10%（平坦度評級），偏遠離島型則以30%（政策作為）與70%（實際作為）；人行環境部分，直轄市型以40%（政策作為）、55%（實際作為）與5%（全盲評級），都會及城鎮型與偏遠及離島型以40%（政策作為）、60%（實際作為）等權重加總分數代表該縣市整體表現。

此外，「實際作為」考評道路之選取以鄉鎮市區為單位，「直轄市型」、「都會及城鎮型」及「偏遠及離島型」各選出5區，若不足5區者，則所轄鄉鎮市區全數受評，如偏遠離島型無法提供足夠數量者，則酌予調整；每一鄉鎮市區各提報5條道路，共提報25條為樣本。其中道路養護部分，直轄市型共選取12條作為考評道路，都會及城鎮型與偏遠及離島型各選取10條，並於103年度道路養護考評實際作為考評路段中，指定其中1條路段進行複評作業；人行環境部分，直轄市型共選取12條作為考評道路，都會及城鎮型選取10條，偏遠及離島型則選取7條。

營建署指出，為了貼近民眾感受，104年度在道路養護考評部分特別導入科學儀器進行平坦度量測；另為確保視障者用路權利，本次考評亦首次納入全盲評級，協助六都以全方位角度改善無障礙空間；未來計畫將朝向整合道路養護與人行環境無障礙之「實際作為」為單一考評，期盼市區道路整體環境能逐年提升與改進，貼近民眾對於道路品質之要求。

過去，不管是在哪個縣市，民眾開車、騎車、甚至走路，都時常感到路況不佳，而造成許多的不便。台灣各地的道路確實仍有許多改進的空間，對於一般民眾而言，已經感到相當不舒適了，更何況是行動不便者呢！藉由內政部營建署的評估報告，希望各縣市能有更具體改進的作為與成效。

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