【GRi草根影響力新視野╱記者林旻柔】

酒駕害人不淺！近日來，因酒駕造成車禍奪命事件層出不窮。自5月以來，就已有數起嚴重的酒駕傷亡事件。花蓮一名有「酒駕殺手」之稱的派出所副所長，於近期值勤時，遭酒駕車輛撞飛而導致身亡，聽來格外諷刺；無獨有偶的，台中一名前代表，近日也因酒駕撞死一位男童，台中市長林佳龍因此宣布要連續3天展開「封城式酒測攔檢」。不過，我們要探討的是，為何台灣自實施酒駕重罰以來，酒駕奪命事件似乎有增無減？

酒駕的嚴重性，國人都已經注意到了。然而，自修法一年多以來，酒駕案件竟從每月730多件增加至840餘件，酒駕傷亡案件不減反增，仍時常出現在新聞版面中；不禁令人懷疑，難道重罰仍無法遏阻酒駕事故的發生？到底該怎麼做，才能讓此類事件減少與避免？

根據現行法規，酒駕的相關罰則中，不管是罰款、刑度、吊照等方面，都相當嚴峻，應足以對肇事者產生嚇阻作用才對，但卻仍無法禁止台灣的喝酒文化、及民眾長期以來的酒後慣性行為。雖然近年來因嚴重的酒駕意外頻傳，政府因此數度加重罰則，也參考國外的作法、甚或降低酒測值認定標準、及實施連坐法，酒駕事件同車乘客將一併受罰，但在實施後，反而當周圍朋友勸阻無效時，就讓酒醉者獨自開車，肇事風險反而更大。此一衍生之問題，政府是否該反思有無其他因應辦法？

對於遏止酒駕肇事的方法，曾有警政相關單位提出處罰酒店，對毫無節制的酒客應禁止繼續提供酒精飲料，否則予以處法，這顯然是行不通的，因為商家的存在目的是以商業行為提供服務，理不應負酒客飲酒過量與否的責任。提供酒客代駕服務是一個較為正面積極的作法，然而，雖近來代駕服務業有所成長，但國人普遍接受度不高、實施成效仍然有限。

為何一個好的措施，卻沒有相對的成效？原因有二：其一，是酒醉者可能最後已經茫茫然，沒有清醒的頭腦思考、失去良好的判斷力，不覺得需要代駕服務；其二，是因當事人沒有意識必須找代駕者，而周圍的朋友也沒有積極主動協助其尋求代駕服務，這與目前社會大眾仍對酒駕肇事的觀感不夠強烈有關。倘若大家能看到酒醉駕車的嚴重性、且唾棄這樣的行為，那麼，一方面酒醉者較有社會壓力，更有自覺不該酒後駕車，另一方面，身邊若有朋友欲酒後駕車，應該更會主動積極代叫駕車服務，以防更多悲劇的發生。

既然重罰已然沒有相對的成效，此時該利用社會群體的力量，以制衡酒後駕車的行為。若社會形成一股極度厭惡、鄙視酒後駕車的氛圍，讓醉酒者有極大的社會壓力，應較可能避免其酒後駕車的行為。值得一提的是，利用社會群體制約的力量，台灣曾有過成功的例子，就是拒吸二手菸；當社會大眾有了極高的共識，就是我們有拒吸二手菸的權利、把乾淨的空氣還給大眾，此時再加上《菸害防制法》的制訂，一股拒吸二手菸的強烈社會氛圍於焉形成。現在我們可以看到，在大多數公共場所、餐廳、公園，都是全面禁菸的。

相較於吸菸，酒駕肇事的嚴重性更大，因此，若拒菸行動可以成功，拒絕酒後駕車的行為沒有理由不能成就。我們呼籲政府除了持續的重罰之外，也應聯合民間團體，對酒後駕車的行為予以強大的譴責，讓社會大眾形成一個「酒後駕車、害人害己」的共識，以遏止酒駕肇事的情況不斷發生；同時，也積極宣導代駕服務的好處，並建立其有更完備的功能，讓稍有醉意的駕駛本人、或周圍的朋友都知道，只要喝了酒，就不要上路，若要上路，請找代駕者，以杜絕日益猖獗的酒駕行為。

(提醒您：未滿18歲禁止飲酒·酒後不開車)

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