【GRi草根影響力新視野╱記者林旻柔】

Uber以創新的分享經濟模式，在全球運輸業刮起旋風，但長期以來卻風波不斷，在台灣也不例外。目前Uber來台經營已進駐5大城市，台北、新北、桃園、台中已上線，本月正式進入高雄營運。Uber進入高雄市場，馬上祭出1元搭乘的超低優惠，引起當地計程車業者的不滿，甚至直批Uber是罰款也不怕的囂張野機車，根本沒有把公權力放在眼裡。對於高雄市監理所的警告，Uber根本不痛不癢，照常營運，並宣稱在高雄上路前已有不少人加入平台。

Uber官網本月宣布正式在高雄上線，上線前6日，在高雄搭乘Uber，車資200元只收1元，199元以下可免費搭乘，每人可享最多5次的優惠；此外，該公司官網也同時公告與一般計程車車資的對照表，可明顯看出兩者的價差，搶地盤的意味濃厚。

對於Uber近軍高雄，當地計程車業者剉著等，宣稱已擔心很久，但終究還是來了，雖有向政府反映，而高雄市政府也祭出警告說此舉是非法的，但仍無法阻止該公司的行動。Uber的違法性，在於其登記為「資訊服務業」，但實際上從事運輸行為，不願登記為運輸業接受相關規範；此外，Uber也以提供兼差的方式，公開招攬一般有車輛的民眾加入駕駛的行列，此舉亦違反正當的運輸營運行為。

根據規定，合法載客司機須經嚴格考照程序及載客規範，且車輛保養及檢修也有相對的要求，如此，消費者才能享有保障，若遇糾紛還有管道申訴；若司機未取得合法證照，車輛未經檢修等嚴謹程序就上路載客，不但是違法，萬一發生意外乘客更是投訴無門。交通部高雄市監理所表示，Uber是非法計程車，民眾切勿貪圖小利加入駕駛行列，否則一旦查獲，駕駛將處罰5萬元以上、15萬元以下罰鍰，並吊扣車輛牌照2個月至6個月。

值得注意的是，Uber甫推出時，因其創新營運模式在全球造成轟動，但因合法性及市場競爭的問題，在各地不斷引起爭議與糾紛。Uber亞太區發言人曾表示，Uber兩年多來在台灣的4大城市，已累積近百萬用戶的搭乘經驗，有了不錯的口碑，他並認為Uber的進駐，對於當地的計程車業能有良性競爭之效果。不過，此言猶在耳，反觀Uber在中國大陸的表現可說踢到了鐵板。當Uber看好中國強大的市場與人口、經濟結構，大舉進軍之時，遇到強大的本土對手，當地的叫車服務業者滴滴快的(Didi Kuaidi)。當世界許多城市正為Uber感到憤恨之時，一山卻還有一山高，該公司在中國競爭對手滴滴快的，用強勢的補貼策略，硬是搶下了8成的市占率，其便滴滴快的也未有盈餘，但能搶下這塊大餅，等於是踏上了成功的第一步。但中國龐大的市場潛力，卻讓Uber即使一年虧損10億美元，持續燒錢也想硬撐下去。

對於民眾而言，Uber的營運模式或許有創新與低價優惠的吸引力，不過，事實上，Uber不僅是違法經營，也破壞正常的市場遊戲規則。在台灣，雖然截至目前為止，交通部已對Uber開罰將近5千萬元，且於近期，法院也對Uber司機開罰，但嚇阻作用顯得相當有限。交通部應該加強度民眾宣導應搭乘合法的計程車，避免搭乘無法律保障的Uber，甚或加入其駕駛的行列，否則，萬一遇上糾紛的話，最吃虧的將會是消費者！

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