草根影響力新視野 夜未央編譯

一家加拿大公司希望加入伊隆·馬斯克（Elon Musk）和理查·布蘭森（Richard Branson）的戰局，為更好的高速列車旅行而戰。

總部位於多倫多的TransPod最近公佈了「FluxJet」計劃，這是一種全電動交通系統，是「飛機和火車的混合體」。該項目目前處於概念階段，將涉及82英尺長的磁懸浮列車，以大約每小時621英里的速度運送乘客。

這比商用噴氣式飛機快，大約是大多數高速列車速度的三倍—零排放。該公司表示，FluxJet將依靠「非接觸式電力傳輸」，列車將通過磁場從現有電網中獲取電力。

懸浮列車的空氣動力學設計旨在減少摩擦。但FluxJet超越噴氣機和高速列車的理論能力取決於受「veillance Flux」影響的技術，這是一個相對較新的物理學領域。該公司在7月發布了一段影片，展示了FluxJet的設計過程，包括快速了解該技術的工作原理和展示最終版本最終外觀的概念動畫。（YouTube）

TransPod表示，乘客乘坐FluxJet的費用將比機票費用低44%。首先，該公司計劃在加拿大城市愛德蒙頓（Edmonton）和卡加利（Calgary）之間建立一個近200英里的真空管網路。

根據該計劃，火車每兩分鐘一班，每次旅行最多可搭載54名乘客和 10 噸貨物。該公司表示，兩個城市之間175英里的行程僅需45分鐘。

圖片取自:(示意圖123rf)

上述所說的是好消息。然而壞消息是，即使樂觀地說，這個交通系統也需要很多年和數十億美元。

3月，TransPod從英國投資者 Broughton Capital Group和中國國有的中國東方資源進出口公司籌集了5.5億美元的資金。這筆資金用於資助正在進行的研發，以及建設測試軌道和在2023年至2027年間進行的高速測試。

該公司表示，它希望在2027年之前開始建設其城際FluxJet線路。TransPod還表示，該項目最終將耗資180億美元，這意味著它需要從現在到那時籌集更多資金—無論是來自私人投資者 ，政府資助或兩者兼而有之。

TransPod聲稱這筆支出非常值得，預計FluxJet系統的建設將創造「多達 140,000 個工作崗位」，並為該地區的國內生產總值 (GDP) 增加192億美元。TransPod表示，該系統一旦建成，每年將減少636,000噸二氧化碳排放量。

理查·布蘭森的維珍超級高鐵一號（Virgin Hyperloop One）此前宣布了類似的超高速滑翔列車系統的計劃，旨在以每小時760英里的速度運送乘客。到目前為止，維珍的原型浮動吊艙在測試中的最高時速約為240英里，該公司最近解雇了111名員工，同時重新專注於運輸貨物而不是人員。

同樣，伊隆·馬斯克的The Boring Company多年來一直在洛杉磯和拉斯維加斯挖掘地下隧道—希望最終用高速「超級高鐵」運輸系統填滿它們，以每小時600英里以上的速度移動乘客艙。

到目前為止，這些隧道僅用於運輸特斯拉汽車，最高時速約為50英里。馬斯克在4月表示，他希望在今年晚些時候開始對超級高鐵進行「全面測試」。

資料來源：https://www.cnbc.com