【GRi草根影響力新視野╱記者林旻柔】

民眾騎乘機車的最多用途是什麼？根據交通部調查103年台灣民眾機車使用情形，去年機車騎士平均一天行駛里程為11.5公里，平均每星期行駛4.9天，平均一天行駛時間為51.8分鐘，均較100年調查減少。而機車最主要用途以「通勤(學)」最多，占56.3%，其次為「購物」占21.5%，其餘用途則均未達1成；若按車種別來分，輕型及普通重型均以「通勤(學)」為最主要用途，大型及重型則以「休閒娛樂及旅遊」為主要用途。

交通部表示，觀察103年機車使用者概況，男性使用者占56.3%，女性占43.7%，男性使用者比率呈逐年增加趨勢，女性則遞減；此外，使用者平均年齡為43.9歲，呈有逐年增加之趨勢。

根據調查，機車用途最多為「通勤(學)」，其主要原因以「機動性較高，方便進行其他活動」占52.3%最多，其次是「可縮短通勤(學)時間」占18.7%，第三為「搭乘公共運輸工具不方便」占14.1%。此外，13.1%機車通勤(學)者會使用機車轉搭其他交通工具，主要轉搭的交通工具為公共運輸工具者為最多，占87.4%(約86萬輛)，且轉搭乘捷運及市區公車者有逐漸增加之趨勢。

另外，男性與女性的機車騎乘情況有何不同呢？根據交通部調查，去年機車女性騎士平均行駛里程、行駛時間均較男性為少，但平均每星期行駛天數則較男性多，與女性騎車用途以「購物」及「接送親屬(含小孩)」為主有關。另一方面，機車女騎士除騎乘機車外，也較男性更偏好兼用公共運輸工具。

值得注意的是，過去輕型機車駕照不需路考，只要筆試通過即可。不過，根據調查，有近6成機車騎士贊成50cc以下輕型機車考照增加路考，並取消持汽車等其他類駕照可直接騎乘輕型機車的規定；且有超過5成騎士贊成推動機車考照需先參加駕駛訓練之措施。贊成上述兩項措施者，又以北部地區及年輕群族為最高。可見多數騎乘機車上路的民眾，仍期望能強化駕駛知識、安全駕駛能力，及實際行駛技能的訓練，以能更從容面對複雜的交通環境。因此，主管機關應參考相關民意，酌予檢討與修訂相關法規，並完備相關訓練課程，以確保交通安全。

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