【GRi草根影響力新視野╱記者林旻柔】

近年來跨境電子商務興起，帶動區域性物流中心的發展。CBRE世邦魏理仕近日發佈「全球暨新興物流樞紐」研究報告中指出，未來十年間，包括中國北京、杭州、南京、蘇州及南韓釜山等區域物流中心將強勢崛起，成為亞太新興物流城市。

（圖片來源／panoramio）

世邦魏理仕表示，亞洲的區域物流中心如中國北京、杭州、南京、蘇州及南韓釜山的崛起，主要原因包括基礎設施發展、物流設施投資、經商環境與市場規模；這些區域物流中心以往扮演著支持全球一線物流中心，如香港、新加坡、廣州、深圳等的角色（例如成為其商品加工的地點等），加上鄰近全球一線海港城市，預期未來這些新興物流城市將進一步帶動區域經濟成長，也將躍升為全球主要物流中心。

世邦魏理仕全球首席經濟學家Richard Barkham表示，國際貿易的核心是連結原物料、生產、以及配送，使商品能透過供應鏈流通全球市場，也因此物流業的基礎設施、交通便利性、市場規模及經商環境都是促成高效供應鏈流程的重要因素。物流中心城市扮演著集結大型配送設施中心的角色，更是推動其腹地工業地產發展的主要驅動力。

值得注意的是，亞洲區的電子商務及電子零售市場發展規模成長強勁，不僅影響了傳統實體配銷通路業，更促使零售商必須調整通路策略，以符合消費者在品質及服務上的高期待。世邦魏理仕亞洲工業及物流服務部區域主管楊煥傑先生表示，在電子商務世代之下，產品推向市場的速度是決定成功與否的主要關鍵。電子商務下所衍生出如24小時內到貨等的服務需求，已徹底改變零售供應鏈的運作以及消費者的期待。也因此，能夠有效支持配銷策略的能力，如倉儲的現代化設施及地理位置，都將是零售業能否站穩市場的決定因素。」

亞洲物流產業近年來有了轉變，低端製造業如紡織品生產和電子零件組裝等，正逐漸由中國南方轉移往中國西部和東南亞。而包括珠三角的華南地區，過去一直是全球輕工業製造中心，然而由於工資持續上升，加上中國政府積極往製造業價值鏈上游移動，此區已轉向較複雜的重工業製造。值得一提的是，鄰近中國的越南因低工資、基礎設施穩定發展以及與中國友善的政治環境，使越南成為中國產業轉型的主要受惠者；未來亞洲的經濟產業結構及版塊，將與過去大不相同。

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