貴州風情(一) 綜述 | 草根影響力新視野

草根影響力新視野肖霞客(旅遊達人)

從小讀地理課本就知道貴州省是個「天無三日晴、地無三里平、人無三兩銀」的貧窮落後省分，大部分是丘陵地形。在2004年曾到貴州省省會貴陽市參訪，順道前往最知名的黃果樹瀑布與龍宮景區參觀。發現貴州省是個多山的省分，但貴陽到黃果樹瀑布已有高速公路，第二次是在2012從廣西飛往雲南經貴陽轉機，等機時間出機場到市中心晃了一下，發現機場附近大興土木且貴陽市區變乾淨與現代化了，就趕回機場了。直到近年再到貴陽被驚呆了。從貴陽北站做出租車到貴州省博物館，發現這是個全新的博物館，外觀極具現代感，已不是我之前印象中的破爛省博。再坐車到一個稱作「花果園」的地名，打算搭車到位於郊區的5A青岩古鎮旅遊，沒想到汽車站沒找到，卻被花果園的繁榮震撼住了，原以為這是一個出產花果的郊區，沒想到這是匯聚金融、經濟、文化的貴陽新都心CBD，還有遠遠看去像一座古老歐洲城堡，號稱為「小白宮」的精緻建築，還有新地標雙子塔。因此次經過花果園來去匆匆，欲知花果園景觀請詳見此篇文章（貴州貴陽花果園，每日頭條），就可知貴陽市的發展恐已勝過台北。從貴陽可知貴州已不再是個窮鄉僻壤的地方，而是一個經濟相當繁榮之省，近幾年來，貴州省的GDP成長率超過10%，總是位居前茅，且貴州因多山少水，打造山洞放置雲端伺服器，已成為中國最大的大數據基地，包括台灣的富士康、美國的蘋果、谷歌，大陸的阿里、騰訊、京東等皆來此插旗。

貴州省簡稱「黔」或「貴」，地處中國西南腹地，與重慶、四川、湖南、雲南、廣西接壤，是西南交通樞紐。貴州地處雲貴高原，山川、河流、溶洞、瀑布眾多，境內自然風光神奇秀美，山水景色千姿百態，溶洞景觀絢麗多彩，文化和革命遺蹟聞名遐邇；山、水、洞、林、石交相輝映。是個旅遊大省，全省地貌可概括分為高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型。素有「八山一水一分田」之說，是全大陸唯一沒有平原的省份，俗稱「山城」。多山地形使得許多少數民族在此居住，多山也造就許多瀑布，如黃果樹瀑布與赤水瀑布。貴州省下轄六個地級市貴陽市、安順市、遵義市、畢節市、銅仁市、六盤水市，及三個自治州，分別是黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州、黔西南布依族苗族自治州。

貴州北部有國家歷史名城遵義，以遵義會議會址、四渡赤水、婁山關等遺址形成了獨特的黔北的紅色之旅，省會貴陽打造避暑之都，畢節市的百里杜鵑及草海，銅仁市的梵淨山，黔西南地區的馬嶺河峽谷，安順的黃果樹瀑布和龍宮，黔東南和黔南地區的侗族和苗族等少數民族風情和自然風光，都獨具特色。貴州省有五個世界遺產，分別是荔波喀斯特、赤水丹霞、施秉喀斯特、梵淨山自然遺產，及遵義海龍屯人文遺產。貴州還有一個世界地質公園。貴州省有五個5A景區，分別是安順市黃果樹大瀑布、安順市龍宮、畢節市百里杜鵑、黔南州荔波樟江、陽市花溪青岩古鎮景區。比較奇特的是貴州省的5A景區除荔波外，皆不是世界遺產或世界地質公園，而世界遺產與或世界地質公園大多只是4A景區，這是因貴州世界遺產所在位置較偏遠，遊客較少到達所致。此外，貴州的5A景區除青岩古鎮位於貴陽郊區外，其它4A景區皆位於其它地級市或自治州。截至2019年1月，貴州的4A景區高達111個，可見貴州旅遊資源豐富，自然旅遊風光尤其著名。

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資料來源：地圖窩－貴州省旅遊

貴州已是台灣旅行團喜歡造訪的省分，這乃因貴州有號稱亞州第一的黃果樹瀑布，就坐落在安順市境內，其它世界三個更大的瀑布，分別是位於非洲的維多利亞瀑布、南美的伊瓜蘇瀑布、北美的尼加拉瓜瀑布，對三大瀑布皆為世界自然遺產，但對台灣人與大陸人而言皆難以到達，而黃果樹瀑布與世界三大瀑布相比，並是同一個等級的，雖是5A景區，但不是世界遺產。不過，與台灣的最大瀑布十分瀑布相比，則黃果樹瀑布壯觀許多，故台灣團前往貴州必遊的景點就是黃果樹瀑布，而台灣每天有往返貴陽的航班，從貴陽前往黃果樹的路途中還會經過另一個5A景點龍宮，有些旅遊團會一路繼續前往黔西南的興義，途中會經過夜郎洞、雙乳峰、花江大峽谷、馬嶺河大峽谷、天星畫廊、萬峰林。另一種旅遊路線則不往興義，而是回頭前往貴州有名的千戶苗寨、鎮遠古城或織金洞等。且最終會回到位於貴陽市區的甲秀樓、黔靈公園旅遊，在從貴陽搭機回台。
1991年5月貴州省第一條高速公路—全長137公里的貴黃高速公路建成通車，它連接省會貴陽與黃果樹瀑布景區。到了2018年，貴州省高速公路通車里程已達到6,450公里。省內縣市皆已通高速公路，再加上高鐵網路已慢慢成形，對自助旅行者而言，簡直是個旅遊天堂。台灣人到貴州的第一站為貴陽龍洞堡國際機場，它是一個位於貴陽市東南的民用國際機場。距離市區11公里，台灣來的旅行團在機場就被遊覽車接走，但此機場有長途巴士，可搭車到貴州省的其它地級市。較特別的是「龍洞堡」竟然設有高鐵站，故自由行遊客可在此搭上高鐵坐車到「貴陽北站」只需16分，或到「貴陽東站」只需11分。在中國很少有設高鐵站的國際機場，好像只有上海虹橋機場有與高鐵共構，至於上海浦東機場、北京首都機場、杭州蕭山機場、廣州白雲機場等大型機場皆沒有，故自由行者應多加利用龍洞堡高鐵站。

未來將有貴廣（州）、長昆（明）、渝黔（重慶）、成貴（成都）四條高速鐵路在貴陽北站匯合。該站將承擔四條高鐵旅客到發任務。高鐵網建成後，旅客從該站乘坐高鐵前往廣州只需3個多小時，前往長沙不到2小時，成都不到2小時，昆明1個半小時，重慶1個半小時。目前只剩成貴高鐵尚未通車，2019年初渝黔高鐵通車，絕對是一個值得熱淚盈眶的好消息。貴陽—重慶從10小時縮減到2小時，貴陽—成都從12小時縮減到3.5小時，從貴陽、成都、重慶三個城市的位置來看。貴陽出發通過渝貴鐵路到達重慶後，還需要走成渝線才能抵達成都。而待未來成貴高鐵通車後，貴陽到成都會更近一些。渝貴高鐵路將通過貴陽市連通黔北的經濟圈，而途經畢節一帶的成貴高鐵，則是黔西的經濟走廊，期待盡快完成通車。

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貴陽與鄰近省分各大城市的相對位置

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資料來源：貴州高鐵及鐵路規劃圖

貴州省的高鐵網還再繼續興建，目前貴陽到廣西省會南寧，還需貴廣高鐵的線路才能到南寧，但要先經過桂林，時間長達5.5小時。而未來貴南（寧）高鐵則可直達廣西的首府南寧。如果貴南高鐵開通以後，貴陽到南寧的路程會變成一條直線。途經都勻、荔波（世遺）等地，乘車時間也大大的縮短成1個小時到荔波、2個小時到南寧。而城際鐵路網路將來會直達興義、六盤水等城市，到許多景區就不用再搭長途巴士或轉車，而是直接做高鐵到達，時間將可更為縮短。因目前高鐵網路尚未能全部建成，故就沒有前往路途遙遠的興義、六盤水、荔波等地的景區，期待下次高鐵線建成後再前往。此外，貴州最新的知名景區為「天眼」，它位於黔西南平塘縣，由數百名工程師和建築工人在凸凹不平的山丘間爬上爬下，在一個碗狀的深窪地裡組裝一座直徑500公尺的巨型望遠鏡FAST，這口大鐵鍋是目前世界上最大的單口徑射電望遠鏡，已開放參觀。但前往參觀則交通不便，貴陽當地有旅行團可前往，但不是每天出團。

黔南州荔波景區為世界遺產，但因尚未通高鐵，故由貴陽前往還很不方便。百里杜鵑景區為5A景區，位於貴州西北部的畢節市中部，是迄今為止中國已查明面積最大的原生杜鵑林，但這是季節性景區，每年四月左右才能見到杜鵑花盛開。另一個5A級景區是位於貴陽市安順市南郊的龍宮景區，這裡有著全國最長、最美麗的水溶洞，還有著多類型的喀斯特景觀，但2004年第一次來貴州就參觀過，此次就沒有前往。荔波景區內以豐富多樣的喀斯特地貌、原始森林，集奇特的山水自然風光與當地民族特色於一身的世界自然遺產地。至於另二個5A景區黃果樹瀑布與青岩古鎮，將在此系列文章介紹。

因貴州省的著名景區大多不在省會貴陽市，市內景區只有甲秀樓、黔山公園等4A景區，還有位於郊區的青岩古鎮，故沒有安排在貴陽停留許多實間，但事實上，貴陽市是貴州省經濟最發達的城市，都市叢林雖不值得細細品味，但畢竟政府傾注許多財力在公共建築與設施的建設，如這次所見的貴州省博物館，竟然這麼雄偉與現代，可惜來參觀時是關閉的，省博還緊鄰繁榮的貴陽國際會展中心，而花果園的建築更令人眼花撩亂。貴陽還有八大溼地公園，分別是小車河城市濕地公園、阿哈湖國家濕地公園、百花湖森林公園、觀山湖公園、花果園濕地公園、花溪國家城市濕地公園、紅楓湖國家濕地公園、天河潭景區等。問當地司機可知，貴陽有許多區正同時如火如荼地建設，下次一定要多留點時間，在貴陽好好玩。

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