草根影響力新視野 喬依絲編譯 

疫情重創全球航空業，空中巴士(歐洲民航機製造公司)執行長Guillaume Faury表示，COVID-19大流行是「航空業所經歷過最嚴重的危機」，各航空業者為了度過這個難關，不得不裁員數千人。乘客可能需要三至五年的時間才會再次願意搭乘飛機，Guillaume Faury預估，全球航空業則恐怕需要至少五年的時間才有可能恢復到疫情之前的營運水準。

這場疫情大流行使得航空業陷入史無前例的混亂，航空公司賴以維生的機票收入幾乎全部消失。面對市場如此低迷的需求，空中巴士的主要客戶英國航空公司(British Airways)於4月28日晚上宣布計劃裁掉近三分之一的員工，裁員人數約12,000名。英國航空飛行員協會(Balpa)秘書長Brian Strutton表示，「缺乏政府的支持」是英國航空公司計劃裁員的原因之一。英航的母公司“國際航空集團”旗下的其他航空公司尚未宣布裁員，包括西班牙國家航空(Iberia)和西班牙伏林航空(Vueling Airlines)以及愛爾蘭航空(Aer Lingus)等。

由於檢疫限制，空中巴士在今年前三個月裡無法交付客戶所預訂的60多架飛機。如今隨著各航空公司要求延遲交貨以緩解財務壓力，預計這個數字將持續上升。空中巴士第一季度的核心利潤因此只達2.81億歐元，下降了49% ; 收入下降了近20億歐元，僅達106億歐元。目前空中巴士公司已經暫停股息發放，減少三分之一的產量，並裁減了數千名員工，包括位於英國北威爾斯Broughton機翼工廠的3,000多名員工。這間民航機製造公司在全球擁有135,000名員工，目前已在考慮全球性裁員以減少支出。

空中巴士執行長Guillaume Faury說 :「對公司而言，當務之急是達到短期現金計劃，並針對長期成本結構 “合理化”地調整公司規模。」Guillaume Faury表示，疫情危機發生之前，航空業曾預測全球航空運輸量將穩定增長，如今因著疫情，一切都改觀了。

一些航空公司將這場危機視為「邁向更低碳排放量新型飛機的過渡機會」。在削減研發支出的同時，空中巴士公司仍將繼續使用A321XLR新窄體客機，這是一種“超遠程”飛機，航程可達 8,700 公里。

Reference : 

Airlines may not recover from Covid-19 crisis for five years, says Airbus