草根影響力新視野 喬依絲編譯

今年航空業營運因著疫情一落千丈，全球大部分航班被迫停止，超過90%的飛行時間都被刪減了，大多數飛機只能空著涼在機場。自第三季開始，航空業祭出廉價機票和大量的空座位來吸引消費者回籠，但這樣的促銷方案值得買單嗎？

雖然航空公司仍在慘淡經營，但專門踪該航空業的Cirium公司表示，美國航空公司在7月時已經恢復了疫情大流行前的部分業務，平均航班滿載率約為50%。願意戴著口罩搭乘班機的旅客們發現現在搭機多了許多額外的好處，包括有足夠的乘坐空間、空曠的機場、深度清潔的飛機環境和大量的頭頂行李櫃空間。再加上機位供過於求，機票的價格創下多年來的最低點，美國國內單程票價最低可至24美元(約台幣702元)。國際航班票價部分也不例外，紐約至巴黎來回機票只要227美元(約台幣6,640元) (TAP葡萄牙航空)，美國至墨爾本來回機票只要353美元(約台幣10,326元) (加拿大航空)。

不過四大國際會計師事務所之一的普華永道(PwC)航空專家Jennie Blumenthal表示，低價機票恐怕不足以吸引消費者再次上門。普華永道的一項調查顯示，大約五分之二的旅客寧願為了更安全的社交距離而支付更高的票價。目前航空公司承諾給予乘客更多的社交空間 : 達美航空的經濟艙載客率上限為60% ; 聯合航空則表示當載客率超過70%時，乘客可免費更改航班。但是Cirium公司的Rob Morris說 :「這種彈性選擇可能不會持續太久，一旦機票預訂量開始上漲，航空公司將會傾向提高航班載客率。」

洛杉磯作家Julia Seales認為航空公司的做法是減少直達航班，改為經由樞紐機場做為轉乘站的營運模式。她分享個人最新的飛行經驗 : 今年春天飛往肯塔基州參加哥哥的婚禮。Julia從洛杉磯到萊辛頓的美國航空機票價格大約是她以前所付價格的一半，但她在達拉斯的停留時間比過去更長，且許多機場餐館和商店都關門了。Julia表示，這趟250美元的飛行得到的服務很少，只有一瓶水和一些玉米堅果。儘管如此，Julia仍然很喜歡這次的旅程，畢竟，「便宜永遠是王道」。

Reference : 

Airlines Are Luring Travelers Back With Cheap Fares and Empty Seats — but Is It Worth It?