泰坦號的教訓 | 草根影響力新視野

草根影響力新視野(琪拉編譯)

自從1912年鐵達尼號在橫跨大西洋的處女航行中沉沒後，大西洋兩岸的政府都認真審視了是否可以採取更多措施來保護船上的約2200人，包括1500多名死者。其結果就是訂立了《海上人命安全公約》（SOLAS）。該公約於1914年通過，其框架沿用至今，其中許多規則直接從鐵達尼號的悲劇中演變而來。

然而，隨著上周泰坦號潛水器在想要潛入鐵達尼號殘骸時發生內爆，船上的五人全部死亡，專家們說，可能會有新的規則來管理這些最新的高端、高價的冒險旅行，如經營泰坦號的公司OceanGate Expeditions正在進行的那種。

當鐵達尼號從南安普頓起航時，它是世界上最大的遠洋輪船，以最先進的航海技術建造，許多人認為它是不會沉的。根據美國國家檔案館的資料，[即使是上帝本人也無法使這艘船沉沒]，這是泰坦尼克號所有者–白星航運公司的一名雇員在1911年時說的一句話。當時人們對鐵達尼克號的信念就是如此，以至於當時的安全法規沒有更新以跟上技術的步伐。

根據當時英國法規，最大的客船只需要攜帶990人的救生艇。當時英國是根據船舶排水噸位來規定救生艇的數量，而不是船上的乘客數量。而當時的美國政府也接受英國的規定。也因此，因為鐵達尼號事件，才有新的國際公約SOLAS的出現。根據現在法規，船上的救生艇需要給125%的旅客數使用。