草根影響力新視野 林政武     

為了擺脫行人地獄的惡名，交通部原本規劃從6月30日起，將提高罰鍰至6000元，執法原則是行人只要踏上斑馬線，不分遠近，車輛都須停讓，標準一出，引發民眾反彈，直言以後準備塞好塞滿，根據這個執法原則，大路口的車子根本就不用過了，到底是哪個官員想出來的腦殘政策？    

解決行人地獄，提高罰金當然是一個辦法，但相關的配套措施也要同步進行，比如說因地制宜，車流量較大的路口，調整交通號誌，行人跟車輛分流；斑馬線退縮，車輛轉正後就不會發生A柱死角；設置行人庇護島，可以縮短行人穿越的距離及時間、提供行人在路段中庇護及喘息的空間、增加駕駛者的警覺、降低駕駛者的速度；行人過馬路滑手機，修法開罰…….等等，結果交通部和相關部會討論了三個月，得到的結論，卻是粗暴的要車輛全面停讓在斑馬線上的所有行人，這根本是超級霸王條款，解決了一個行人地獄問題，卻製造出更多問題。    

圖片取自：（FB 內政部）

會想出這種辦法的官員，大概出門都不用自己開車，或者有人幫你開道，完全沒有遇過塞車問題，所謂的苦民所苦，應該要實際去體驗一下庶民老百姓的生活，而不是關在冷氣房裡做決策，滑天下之大稽，才會說出「只要斑馬線有行人就全面停讓」這種連我那只有國中畢業的老爸，都知道絕對行不通的腦殘政策。    

要改善行人地獄這多年的沉疴，本來就沒辦法一步到位，但交通部你必須要提出一個具體可行的政策，各方面同步去進行，而不是動不動就用提高罰緩去解決事情。友善的用路環境除了用法律限制之外，最有效的辦法便是提高所有人的道德，筆者在不易會車的路口遇到對向有來車，總是習慣性地先靠邊停讓，大部份的車友都是用閃燈或輕按喇叭示意說謝謝，這就是友善的用路環境，以禮相待，除了有效降低事故發生率，也可以讓你擁有一個好心情，何樂而不為，所以在檢討政府之餘，所有的用路人也要捫心自問，自己的道德標準有沒有高於法律，如果沒有的話，那就先檢討自己吧！