草根影響力新視野 文／林旻柔

期盼多時，機場捷運終於進入試乘階段，並將於3月2日正式通車。機捷營運，對於新北市及桃園地區可說是一項交通利多，但是否能因此在短期內拉抬房價呢？根據根據台灣房屋智庫統計機捷沿線各站房市交易情況，發現沿線較熱的12個站周邊之住宅行情，和前年均價相較漲跌互見。其中，長庚醫院站和林口站房價分別上漲6.9%和6.6%，桃園體育園區站也微漲0.4%；但其他站點則下跌，跌幅最大的是領航站高達15.1%，其次為泰山站14.5%，新莊副都心9.7%。此外，多數房仲業者亦表示，對於未來房市「不期不待」，並認為機捷通車對房價拉抬的作用不大。

桃園機場捷運終於啟動，但沿線房價卻幾乎看不到慶祝行情，除了林口、長庚醫院站及桃園體育園區站微幅上漲外，其他地區房價一致下跌。漲幅最大的長庚醫院站，因機能成熟，加上機場捷運利多，因此近兩年房價都上漲，近期交易量也有增溫的趨勢。林口站則因前兩年推案多，房價一度面臨修正，但去年OUTLET開幕後，房價逐漸回穩，下半年在機捷通車題材激勵下，房價微幅回彈。

至於其他站點，以青埔地區領航站周圍下跌最兇，該站連兩年重跌，前年跌16%，去年又跌15.1%。機場捷運歷經6次延後通車，加上建設未到位、被視為「鬼城」的青埔一帶淪重災區，3年內房價跌幅約3成，目前平均房價落在每坪22萬元至23萬元，一舉跌回3年前水準。此外，在房價均價最高的地區台北車站、雙北各站中，位於新莊的新莊副都心和新北產業園區的降幅也在1成左右；此兩站都屬機場捷運的大站之一，新北產業園區因原先有行李託運的規畫，因此價格上漲，不過因新莊副都心重劃區推案量過大，餘屋去化慢，加上行李轉運的規劃暫緩，因此這兩站也面臨降價壓力。

過去，捷運是房市的票房保證，在通車前通常有1成左右的漲幅，但目前房市交易低迷、房價面臨修正期，臨捷運站點不再是房價成長的保障，尤其機捷因通車跳票太多次，而使得房價漲幅有限，對於機捷沿線地區而言，房價未來要有成長空間，站點周邊生活機能、商圈發展及就業機會才是關鍵。雖然目前機捷沿線房價表現不佳，但隨著重大建設增加、大型機構的進駐，工作機會的增加將帶動自住需求，加上商業發展及生活機能的提升，預料未來房市將會平穩發展。