草根影響力新視野 蔡威   

民眾黨總統候選人柯文哲針對內湖交通壅塞解方再度「高談闊論」，建議透過車輛收費管制流量，推託因為內湖都市計畫失敗導致亂象，還要借鏡新加坡的強硬政策作為配套，但就法源依據都成問題，自己擔任市長期間卻不改善，儼然又是大噴政治口水。

柯文哲宣稱結合ETC系統掃瞄車牌自動收費藉此達到乘量管制，自得意滿召開交通政見記者會，但事實上政府針對內湖交通壅塞問題已有配套措施，包含拆除文湖線車廂椅子以及行李架以增加載客數、延長尖峰密集時段、通勤專車加開班次、規劃快線公車等，柯文哲卻提了一個緩不濟急的交通政見。

交通政策若用強硬手段收「進城費」，獲得普羅大眾支持及設施裝置等都是難題，其實2015年就曾針對內科進城收費跟車牌管制進行討論而無下文，如今為了總統大選才又老生常談，難怪交通部長王國材批評：「當市長八年為何不做」。

圖片取自：（FB 邱臣遠）

柯文哲目的只是為了端出「吸睛政見」製造話題，重點在於政策包裝而非實質內容，刻意忽略中央與地方在交流道、公共運輸、捷運東環線的現有策略，反用一種收「進城費」的「曇花一現」換取聲量，對於改善「內湖交通」而言不過只是競選口號。

柯文哲當初一句「內湖交通沒救了」，卻將壅塞問題推入歷史考古卻又缺乏具體政策，選舉策略鎖定砲打藍綠才是政治目的之議題核心，而把自己任內無為而治的市政問題，陷入宛如大隊接力般永無止盡的推諉塞責；猶記去年市長選舉候選人的針鋒相對，如今過了一年卻又「起死回生」，難道又是政治雙標！？

柯文哲任內沒將捷運建設通盤規劃，漠視捷運路線的長期解方，舉凡用地取得、計劃變更、細部設計等，缺乏一套公共政策的具體解方，短中長程計劃未設法與中央政府共同商量對策，如今又以內湖交通作政策綁樁，難怪公佈解決方案只能激起短暫漣漪，對於市民朋友、蔣政府及中央政府而言不過只是大打嘴砲。

柯文哲舌根上的「內湖交通」改善方案無疑大噴政治口水，竟然翻出自己任內無疾而終的交通政見，不提出新政策還炒冷飯，反讓自己施政不力再次受到全民檢視。