【GRi草根影響力新視野╱記者林旻柔】

全球能源危機不斷爆發，近年來環保意識當道，電動車銷售量持續倍數增長，成為未來汽車發展趨勢；節能減碳成為全民運動，許多國家政府也以產業政策積極推動電動車，台灣政府也不例外，近年致力於電動車的發展與推廣，但仍有許多需要突破的之處。

（圖片來源／商發院）

商發院近日舉行「電動車創新趨勢論壇」，邀請產官學界重量級人士，從全球電動車趨勢到我國發展進行專題分享。經濟部工業局局長吳明機指出，經歷4年的推動，智慧電動車在政策發展、技術平台研究自主關鍵技術、驗證平台-健全的測試環境，加上完整的法規標準都有所成效，目前全台已布建超過600座充電座，也培養出台灣產業聚落平台，超過250家廠商加入具競爭力的供應鏈，也有部分產品躍上國際舞台。

中華民國工商建設研究會輔導理事長吳嘉璘表示，台灣空氣汙染指數超標，PM2.5、「紫爆」危害國人身體健康，台灣在電動車發展上，目前仍缺乏充電站、電費優惠、電控系統，以及維修裝置，而除了生產、研發之外，應用的規劃也十分重要，產官學都需投入心力。

商發院所長王建彬則以全球的觀點分析，從電動車簡介、分析亞洲電動車市場、標竿國家目前發展，一直到各國電動車商業模式分析，並探討特斯拉(Tesla)、Gogoro的案例，最後提出對台灣發展電動車產業方向的建議，從市場滲透、產業發展、技術與行銷、綠能化與第三方支付等4個要點進行探討。

電動車已經逐漸取代部分汽柴油車市場，建議政府在推動電動車的策略上，可朝3大方向著手，包括充電槍補助獎勵、電費補助，同時，台電也應針對電動車所需的高電壓、大電流設備進行設置，呼籲政府的策略應該從中央擴展到地方，在補助規模上放大，讓電動車能夠在台灣真正的普及化。此外，政府亦須加強政策、各部會進行整合，拉高層級從國家能源戰略角度出發，而非僅是汽車產業，善加利用領先全球ICT技術的優勢，加大投資以達到經濟規模；同時，產業應在軟體與硬體，包括製造、銷售到服務進行整合，共同協助電動車產業發展能夠有更加亮眼的表現。

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