草根影響力新視野  肖霞客(旅遊達人)

城市間的交通要透過飛機、高鐵或長途汽車來達成，城市內的交通則有賴地鐵與公車（大陸稱公交車）來達成，畢竟總不能老是搭出租車，雖然方便但成本高，且有時候還搭不到，故多善用地鐵與公交車是必要的。

在地鐵（台灣稱捷運）方面，大陸地鐵雖發展比台北慢，但後來居上，截至2017年大陸已通地鐵的城市超過30個，上海地鐵通車617km、北京574km、廣州309km、深圳286km，而台北則約173km，上海地鐵已成為世界上規模最大、線路最長的地鐵。大陸的地鐵價格比台灣低，且所有地鐵大多是近十年內蓋好的，故不論是地鐵站或車輛皆相當新穎，搭乘或購票方式也跟台灣相似，也會用顏色來區分路線，較不同的是大陸地鐵不會用起迄地名來命名，如台灣的文湖線、板南線、淡水線等，但上海的地鐵至少高達14條以上，故以編號來命名，如連通上海浦東與虹橋兩大機場為地鐵2號線。在大陸地鐵也不一定多在地下，在郊區的地圖有時會在地上跑，此外，大陸亦發展磁懸浮線，第一條為高速的上海磁懸浮線(時速達310km，7分鐘可從浦東機場到龍陽站)，第二條為2016年5月通車的世界第一條中低速長沙磁懸浮線。

整體而言，地鐵會通往重要交通樞紐，包括火車站、汽車站、機場，故自由行時，當從機場或高鐵站下來時，可很容易的換成地鐵線，如虹橋樞紐車站結合高鐵、長途客運、機場、地鐵等，但旅客由台灣到上海大多由浦東機場入境，要到浦西並不方便，搭地鐵太久、搭磁浮還要轉車、搭機場巴士也要很久、出租車雖方便但卻最貴。故建議自由行每到一個新城市前需好好研究地鐵線，讓您很方便且省錢的由機場或車站轉到目的地。

在公交車方面，大陸各城市的公交系統大多已相當完善，重要線路班次密集，車輛也算是新穎，費用大多大超過人民幣二元，故比台灣便宜。大陸雖已有30個以上城市通地鐵，但有些通地鐵城市其地鐵尚未通到高鐵站或機場，而更多的城市是沒有地鐵的，展望未來也不會那麼快建好地鐵，但多數的城市已建好高鐵站，故此時從位於郊區的高鐵站下來，要往市區的最好選擇即是公交車，建議下高鐵後不要走太慢，免得公交車座滿或只剩站位。此外，大陸許多長途汽車站亦位於郊區，通常會有公交車通往市區，何不坐公交車既便宜又可欣賞市容。此外，大陸有些旅遊城市也設有旅遊巴士以通往重要景區，或設多個景點的旅遊循環車可善加利用。如貴州遵義市區有通往世界遺產「海龍囤」的旅遊專車，距離長達24km，卻只要2元，真是CP值最高的公交車，當然，距離這麼遠通常不會只收2元。貴州鎮遠古鎮亦有循環市中心各景區的旅遊巴士，何不善用呢？

中國地鐵－百度百科