【GRi草根影響力新視野╱記者林旻柔】

大台北地區公車票將要漲價了！台北市長柯文哲選前曾說不會調漲公車、捷運票價，但日前台北市政府市政會議通過「大台北地區公車票價調漲案」，擬從現行全票每段15元漲為16元；全案將提送市議會，若通過後可望於明年實施，預估將影響大台北每天通勤120萬人次。

台北市公運處表示，北市公車運價自2011年調整後，每段為17.3956元，雖然雙北市府有補助給乘客，但考量近年來運輸成本增加，及北市公共汽車客運商業同業公會於今年6月提出公車運價調漲方案，建議由現行每段運價17.3956元調漲為19.8403元；經審議後認定每段為18.5668元，建議將全票15元調整為16元。

目前北市聯營公車全票每段15元、學生軍警優待票12元、老障孩童優待票8元，未來調漲部分以全票為主，學生軍警孩童等優待票則不變；此外，公車與捷運的轉乘優惠，減免金額仍維持8元。公運處表示，大台北公車票價與運價的差額，目前是由雙北市政府編列預算補貼乘客，現行每段次運費市府補助差額為2元多，一年大約補助20.4億元。換算下來，每天要搭乘4段票的乘客得多花8元，調漲票價、民眾自行吸收運價後，有媒體報導，柯市府依然編列22.95億元的公車補貼預算，也就是說，預算沒有依政策變動檢討減少，若是屆時經費沒有到位，這筆錢難道就成為市府的私房錢？

雖然說公車票價已經4年未調，漲價是反映成本，業者也表示近年來多引進成本較高的低地板公車，加上場站租金，不漲價恐怕會撐不下去；若依新運價來計算，每名司機約可加薪2000元。就司機的福利及業者成本考量的角度而言，票價調漲或許還算有道理，但是，去年8月選前柯文哲曾推出公車路線調整政見，表示上任後將會調整公車路線，但被問到是否調漲公車票價，他卻篤定的說不會，甚至可能降價，如今看來，柯P的政見不僅跳票，現在即調漲一次，未來「公車路網重劃」後難保不會再漲，加上柯P曾提出公車要按里程計價，未來運價漲後，長程搭車一定變貴。對比選前柯P信誓旦旦的態度，如今公車路線路線尚未調整，票價卻先漲了，看來格外諷刺！

未來公車票漲價後，全票的一段增加了1元，看似不多，但若以通勤上班族一趟需要兩段票，一天來回兩趟就多了4元，一個月的開銷大約增加了一百多元，幾乎可以買一個半的便當。除了公車票價調漲之外，10月份起，計程車的里程計價也變貴；對民眾來說，薪水沒漲，每天必要的交通支出卻增加不少，台北市民的生活壓力及痛苦指數不斷攀升。看來，北市府除了誠信之外，還有很多必須學習和改進之處！

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