草根影響力新視野  張勳慶

政院核准前文化部長史哲為高鐵董事長，媒體報導此職月薪約39萬元，這很明顯就是酬庸，說你行你就行，不行也行。其實會發生此事也無啥意外，因為賴清德就聘請高齡98的親舅童永當資政，而回到交通人事安排上，先前的部長李孟諺因婚外情請辭後，沒多久便回鍋為政院當有給職顧問，接棒的陳世凱是才幹了一百多天政院發言人，院長卓榮泰誇其有行銷專才，那今日會用當年在高雄發動罷韓要角史哲當高鐵董事長，證實了國家公器早非是為國為民，而是淪為幫派一般的分贓。

其實只要了解史哲會在民進黨內一路吃香喝辣，基本上是出身靠爸族(史英)，其後就是一路當起民進黨馬前卒，對黨有戰功，又跟著陳菊當起身旁護法。基本上這和電影<<角頭-浪流連>>一樣，也是自蔡英文到賴清德以來，對黨內同志想要升官發財的用人標準。因為發生在2019年蔡英文出訪鬧出的走私香菸案，隨後愈滾愈大，外界才知曉民進黨內，靠血脈和關係安插到華航體系內人馬成群，那今日史哲能從文化到高鐵都能一路有專屬位子，證實了賴清德滿口最高道德標準只是天大謊言。

圖片取自：（FB 史哲 ）

其實立院在野立委真該用心之處，不是多花力氣去批判史哲這項人事安排，而是就專業讓全民看到民進黨把國家當成我家的真面目。眾所周知，高鐵原本規畫是台北到高雄，那今日民進黨會高鐵南延到屏東，並比照雙北地區設下三個站(南港、台北、板橋)，也在高屏設下左營、高雄、屏東站，請問運量真能支撐投資經費嗎。若不能豈不是要全線調高票價去打平，這是專業交通規劃還是選票考量?其次數年前日本製造高鐵車廂的業者，便對台灣高鐵要新購列車上，獅子大開口，媒體更稱是更用飛機價格買火車，最後和日立東芝聯盟簽約，總金額1,240億日圓，經匯率換算約台幣25,691,634,400 元，2026年交車，這是否被日方吃死死，最後也只好反映在票價上。

基本上目前上市公司的高鐵，會連續10年發放現金股利，是建立在國家出資，全民埋單另一種交通軍購，在技術上仍是受制於他人，若能技轉讓台灣也能自製關鍵零組件，這才是台灣高鐵和交通部要努力之處，但瞧一瞧今日賴清德安插史哲當高鐵董事長，根本就是挑軟柿子吃，否則何不安插到台鐵呢。