博愛座行之有年，讓老弱婦孺及身體有狀況的人等保留座位，便於上下車，顯現我們社會溫馨、關懷弱者的一面，當事人覺得安心，其他乘客也感到放心。

講到博愛座，我已享用多年，以前博愛座較少，當年開始被讓座，是在四、五十歲的時候，覺得不太自然、習慣，還跟對方說「謝謝，沒關係，請你坐著」，僵持了一下，終於熬不過人家的盛情，只好再三點頭致謝的坐下去。也許自己有些白髮蒼蒼，已顯老態而不自覺罷了，春去秋來，歲月如流，多年下來被讓座和去坐博愛座，已經很習慣了。

早年大眾運輸沒有設立博愛座，但是車上有「請讓座老弱婦孺」類似的提醒標語。關於讓座這件事，不由得讓我想起年輕讀初中的時候，我們都搭一部鄉下的客運車到二十公里以外的省立中學去念書，乘客老少學生商人各階層都有，甚至有擔著雞鴨或乾貨者，擠得真如沙丁魚一般。有一天學校訓導處忽然廣播，某年某班某同學等數人來處裡報到，聽到訓導處的約見真是有點怕怕的「不知道發生了什麼事？」

訓導主任叫我們排成一排，臉色不悅的質問我們是不是某線路的通學生，看到老弱婦孺都不懂得讓座，懂不懂禮貌？有沒有禮義廉恥？念什麼書的？……讓我們驚嚇且羞愧，茫然不知事情的原委，最後被依情節輕重，各記缺點一次或小過一次。做錯就做錯了，以後改過向上知道讓座就好。我們沒有刻意去查到底是誰檢舉的。

過了一、兩個月才傳出來，原來是前司法院長、省主席、南投縣長林洋港先生，基於「愛之深，責之切」我們幾個同學的無知失禮，登錄我們制服上的學號、姓名向學校報告的，我們才想起來：對了，跟我們常常坐客運同車的，有一位戴著眼鏡似乎「吃公家頭路」文質彬彬的中年人，那時他正擔任某縣國民黨黨部的主任委員，有同學去探詢說這個官可是和縣長「平起平坐」的人呢。

有文史工作者說，原先博愛座的設置，是台北市公車業者為了追思已故前總統蔣中正先生，逝世週年共同協議開始的措施，時隔多年，如今出現存廢爭議，恐怕也是當初提案者始料未及。

沒有錯，台灣也好，大陸也好，或者世界其他地區，三不五時的發生由於「博愛坐」而起的爭吵乃至鬥毆事件，實在令人覺得難過、不捨，乘客意見、看法容有不同，兩三句「各自表述」、甚至道歉、走開就好了，息事寧人、安全最重要，如果各自堅持己見，很容易點燃情緒，化小為大、沒完沒了的，設若涉及刑事案件，代誌就大條、後悔莫及了。

有不少人以為，既然常有博愛座糾紛，「乾脆」廢除這個規定，須知雖然媒體常有報導，但是畢竟只是偶見的個案，整體、大多數的情況都是相當友善、溫暖乃至讓人感動的，例如有乘客見長者坐下有困難還自動幫忙扶持或拿行李、噓寒問暖的。凡事不能因噎廢食，假設所有大眾運輸車輛都廢除博愛座了，老弱及有需要的人動作較慢，一上車座無虛席，只得面面相覷、無可奈何，還得看人家是否讓座的臉色，不相理睬，人性至此，真是情何以堪？

博愛座之設置，雖有其法律依據，但毋庸太硬性而需要一些隨機的彈性、變通，毋寧說它是一種社會規範，自動自發地去遵循，施之有情，受之感恩就好。「博愛」意為廣施愛心，一詞語出唐朝韓愈「原道」：「博愛之謂仁，行而宜之之謂義」，所以遂行博愛座就是「仁義」的表現，名實相符，很好啊，毋庸改如日文「優先席」了，因為讓位給「有實際需要的人」，很難一、二、三、四、五…明確的訂定優先坐用的次序。大家不妨放輕鬆一些，有愛最美，協助相隨，乘車愉快而安全最重要啊！