【專家評論／林震岩 中原大學企業管理系教授】

中國高速鐵路的始建於1999年，但迄今已達一萬以上，目前已建成世界上最大規模及最高運營速度的高速鐵路網。大陸高鐵（含動車）建設之快速令人咋舌，但台灣的高鐵服務系統設計較大陸友善許多。例如台灣高鐵票上會顯示高鐵到站的時間，但大陸高鐵票只有開車時間，且台灣高鐵在車廂內亦會以跑馬燈來提醒每個將到站的站名與時間。且進入台灣高鐵站後，只要看著車廂號碼，在進入月台時或在月台上或月台天花板上，皆會明顯的標示車廂位置，要走錯還很困難。但大陸高鐵站則不是這樣，特別是共構的老車站，月台上常搞不清正確車廂位置在那裡。此外，大陸的公共廁所較台灣少許多，在高鐵站亦是如此，台灣高鐵站不需在入口處檢查行李，進入高鐵站後或進入搭乘區後有廁所可用，但大陸高鐵站體大，上廁所要走較多時間，檢票後進入月台區後就無廁所。更嚴重的是出口後就直接離開車站站體，且出口處通常沒有廁所且亦不能重新進站上廁所，故務必在下車前多利用高鐵內的廁所。且在台灣不論您自行開車、搭汽程車、公車、火車、等接駁車到高鐵站，皆可以很快進到高鐵站入口處，但大陸通常要走很遠，若您帶著大包小包將很痛苦，且一路上會有很多路障或樓梯，將考驗著您的體力。每次帶著大行李搭高鐵時，最可怕的是有些高鐵站沒有電梯或電動扶梯可搭乘，特別是與原有鐵路站共構的車站。真佩服大陸這些搭乘高鐵的白領階層，看著小女生也是背著中重重的行囊爬樓梯時，真是好生敬佩。大陸實有必要改善這些服務措施，以彰顯其偉大的高鐵系統。