1月至7月科技執法取締件數僅佔整體6.8%，看似不多，但全台灣設置科技執法路口只有265處，取締件數就佔6.8%，2023年1至6月全國取締逾89萬件，以每件最低600元罰鍰計算，罰鍰總額逾5億元，這其實是一個很驚人的比例，科技執法有其優點，不外乎降低肇事比例、死傷數明顯下降，這就跟最近修法不禮讓行人重罰6000元之後，行人地獄亂象有明顯改善一樣的道理，但衍生而來的交通事故，包括前車煞停後車未保持安全距離所產生的追撞、行人過馬路滑手機慢慢走導致行車堵塞的亂象其實也不少，上位者總是只挑好的講，缺點卻隱而不言。 

圖片取自：（FB 交通部）

科技執法為何會被民眾批評是搶錢，不外乎有以下缺點：首先是科技執法誤判，民眾申訴曠日廢時，日前台南一名駕駛開車行經路口因為「未禮讓行人」吞下一張6千元罰單，違規照片顯示，行人是在分隔島前緣等待，該罰單最後雖然已經撤銷，但案主心情必定大受影響，無形中的損失誰來負責，或許有人會說，這是少數個案，你只要不違規，何必怕科技執法？試問所有的用路人，有誰敢保證開車出門，絕對不會因為路邊的違停或是突發狀況而不會壓到雙白線或雙黃線，開車上路要注意的路況已經夠多了，若到處都是科技執法路段，又要多花心思去注意速限以及不要壓到相關交通標線，以免荷包失血，這些因為科技執法分心所導致的車禍，其實也不少，這五億多的罰鍰有多少比例是罰在這些無傷大雅的交通違規，又有多少比例是罰在惡性重大的交通違規，從行政院長陳建仁所給的數字，不足以看出其中端倪。