草根影響力新視野(琪拉編譯)

在21世紀初期，中國並沒有高速鐵路。緩慢又不舒服的鐵路即便縱橫南北，也讓每次的長途旅行變得難耐又痛苦，但今日的現況已經完全不一樣了。中國即將成為全球最多條高速鐵路的國家。

超過37900公里的鐵道縣連接各城鄉，連結各大主要城市，並且幾乎都已經完工。2021年預估會再完工3700公里的鐵路，到了2035年以前，預估鐵路的總長度會達到七萬公里。這些速度高達一小時350公里的高速鐵路，更加速了城鄉間連絡的速度。畢竟，在2020年的時候，中國有將近75%的城市人口都超過五十多萬人。

西班牙是歐洲國家中擁有高速鐵路密度最高的國家，約有2000英里的高速鐵路，速度約時速250公里。然而，英國的高速鐵路速度只有107公里/小時。中國，想要讓高速鐵路成為國內長途旅行首選的雄心壯志是顯而易見的。這些高速鐵路的建築對於中國也意義重大。就像日本的新幹線一樣，在1960年落成的新幹線，已經成為日本國力的重要象徵之一。

中國想要興建高速鐵路的計畫比全世界各國都還要龐大與快速，規模也比其他各國都還要高。旅客進出車站也不需要紙張類的車票，只要掃瞄身分證或是護照。

最早，中國仰賴歐洲與日本的科技來興建高速鐵路，但是這幾年已經慢慢被中國內地公司給取代。不過，中國複雜的地理與氣候分布，都讓興建高速鐵路變成許多變化的挑戰。舉例來說，中國的高速鐵路有從寒冷的哈爾濱到潮濕高溫的珠海，也有再到乾燥炎熱的戈壁沙漠，這些都考驗工程師的智慧。

興建鐵路也有遇到阻礙。2011年的時候，溫州的兩條高速列車意外碰撞，造成四個車廂損毀，40人的死亡以及200多人的受傷。但不滿足於現狀，中國政府對於新科技擁抱度最高，像是使用先進的無人控制火車等。

目前，中國聯接北京與張家界的子彈列車，車速高達350公里/小時，是目前世界上最快的高速火車。

資料來源：https://edition.cnn.com