編譯：Han

腳踏車和汽車一樣，常處於閒置的狀態，相較於Uber之於汽車、Airbnb之於房屋，腳踏車出租所創造的收益微乎其微，也因此更難創建一個善用閒置自行車的共享經濟模式。

來自哥本哈根的新創公司AirDonkey想要讓每個人都能輕易打造自己的腳踏車隊。特製的車鎖讓車主可以用藍芽追蹤腳踏車的位置，隨時以APP遠端遙控解鎖，不需要親自到場，就能輕鬆把腳踏車暫時租給需要的人。

團隊的共同創辦人Erdem Ovacik表示：「我們正在嘗試變得更吸引人，看看和Uber司機相比，AirDonkey的租車主能不能賺到更多錢。」

根據AirDonkey的計算，擁有幾十輛腳踏車的租車主將可以此為正職謀生。哥本哈根的全職Uber司機在扣掉油錢後，一週能有900美元的收入。若AirDonkey能收集到一定數量的APP用戶，一位有七十輛腳踏車的全職租車主一週可以賺到1200美元。除了有更多收入，遠端管理腳踏車隊遠比開著自己的車到處載客要容易得多。

「重點是你隨時都可以用我們的APP工作」，Ovacik說，「Uber司機得趕在尖峰時段出門賺錢，用AirDonkey你可以在任何時段把自己不用的腳踏車租出去。」

相較於另一款腳踏車共享APP Spinlister，AirDonkey的設計讓流程更簡單。「沒人願意為一點小錢去處理麻煩的出租流程」，Ovacik分析，「Spinlister在租借特殊設備或長期租借時最有用。但我們的目標是讓一切簡單到即使只有半天的租金，租車主也覺得合乎時間成本。」

（遠端遙控讓租借雙方都方便）

有了AirDonkey，觀光客再也不需要向有時間、車種與地點限制的腳踏車租車行或公共自行車系統（如台北市的YouBike）妥協。無論是想要加裝推車的腳踏車或是小朋友專用的腳踏車，都有可能在AirDonkey找到。租車者可以在使用完畢後把腳踏車隨意留在街上，如果停的地方很遠，只要支付額外的費用，AirDonkey就會派Uber司機去把腳踏車送回市區（哥本哈根的車通常都配有腳踏車架）。

不像公共自行車系統還需要花幾分鐘申請帳號，AirDonkey從Uber的流程設計中汲取靈感，Ovacik說：「（搭乘Uber時）你只需要三個步驟：插進信用卡、拔出來，出發。」

AirDonkey的服務將在腳踏車失竊率低的北歐率先上路，公司團隊目前正在開發功能更完善的新一代車鎖，希望盡快將產品與服務擴展到世界各地。

編按：AirDonkey已在2015年11月以289,293丹麥克朗（約新台幣145萬）的成績通過KICKSTARTER的群眾募資專案。目前產品正在製造中，第一批用戶不久後就能體驗AirDonkey的租借服務了。

核稿編輯：葉凱元

資料來源：FAST COMPANY magazine – Could Uber Drivers Make More Money Renting Bikes?

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原文請見：「腳踏車版」Uber：哥本哈根團隊 打造單車共享經濟

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