【為什麼挑選這篇文章】

說到基隆你會想到什麼呢？一天到晚下雨的小漁村還是廟口美食？這一次，讓我們從截然不同的角度來體驗 雨港 基隆 ，從現役到退休的軍艦、組裝中的大船、台灣第一艘前進南極海的漁船，甚至雄三飛彈本人——這些只有在海上才看得到的，你體驗過了嗎？

（責任編輯：林芮緹）

「台灣的人／政府沒有海洋思維，只有大陸思維，導致明明四面環海的台灣以及居住於上的台灣人，一點也不親海。」

基隆的本體是港，但除了隨處可得的新鮮生魚片、從台北來的客運下車站位於基隆港邊、在極少數的週末去望幽谷、大坪海岸、外木山海灘或白米甕砲台走路看看海之外，在主要的生活日常中，我仍然感受到距離海洋很遙遠。

於是今天（2017/9/17）收假前，就從基隆港邊的碼頭，跳上了「藍色公路」的遊艇，開始了 50 分鐘的「基隆港內」導覽行程。

路線是從基隆港邊（星巴克門口）的碼頭出發，先沿著東岸往北、經過整個東岸碼頭、轉進正濱漁港、到和平島橋下的閘門前迴轉，再繞經外港、到基隆港區的入口迴轉，最後再沿著西岸一路回到上船處。

我到現在還沒查得很仔細，原本基隆港（及其周邊例如碧砂漁港）應該是有很多條海上遊覽路線的，但現在只剩下這一條只在港內的路線，不曉得是因為生意不好還是有其他因素而停駛。至少我在網路上看到的，就有：

登 基隆嶼（買票時再次跟櫃檯確認，對方回答因為基隆嶼上垃圾太多，正在封島維護中 QQ）

登 光華塔（1969 年啟用，可以喝咖啡的 360 度燈塔）

往 東邊的陰陽海＋西邊的外木山（但這是人家包船啦，54 人，一人 899 元，感覺超 high）

甚至是往更遠的 彭佳嶼（台灣最北邊的島嶼 ，屬於基隆市中正區，都會出現在氣象播報上，基隆北邊約 60 公里處，陳水扁曾於 2005 年、馬英九曾於 2012 與 2016 年到島上 宣示釣魚台主權 ）

總之，今天搭上的渡船只在基隆港區內行駛就是了，一趟 50 分鐘，全票 250 元。我全程都坐在甲板上，船艙外還有個擴音小喇叭，船長全程完全不停的為遊客解說途經的景點。

下午 4 點整，準時從海洋廣場邊出發啦！這是我第一次從這個視角看海洋廣場啊～

今天是星期天，平常國際遊輪都是只停在東岸的，但今天東 2 碼頭和西 2 碼頭分別停泊了藍寶石公主號（Sapphire Princess）和寶瓶星號（Aquarius）。

藍寶石公主號的停靠處，是基隆港東 2 碼頭。

再往北行，東 5 碼頭停靠的是海軍 614 號鄱（ㄆㄛˊ）江艦，船上搭載的也是雄三飛彈，跟去年誤射的金江艦同為錦江級巡邏艦！ 經過它旁邊時我也是很緊張啊

經過這些軍艦再往北，就是貨櫃碼頭。

要操作這些吊起貨櫃的機具，要坐在大約十層樓高的地方……

貨櫃裡面裝的就是大大小小進出口的商品，下禮拜的某個貨櫃裡面可能就裝著成千上萬支的 iPhone X！

經過一整排貨櫃之後，看到這個防波提，就是要離開基隆內港、進入外港了。

越過防波提，一個右轉 45 度，繼續前往和平島旁的正濱漁港。

在 17 世紀之前，居住於和平島的是平埔族巴賽族，屬凱達格蘭族的支系。（對，就是總統府前凱達格蘭大道的凱達格蘭，1996 年 3 月 21 日陳水扁擔任台北市長時，將原本的「介壽路」改名。）

後來西班牙人 1626 年於 三貂角（西文：聖地牙哥 Santiago）首次登陸台灣後，同年在此蓋了「聖薩爾瓦多城」（Fort San Salvador）。淡水那個 紅毛城 是荷蘭人蓋的，但其前身「聖多明哥城」（Fort San Domingo）也是西班牙人蓋的，後遭荷蘭人摧毀、並改建「安東尼堡」，即現在的紅毛城。

17 世紀稍晚漢人來到基隆後，將此地稱為「大雞籠嶼」，相對應的「小雞籠嶼」則是現在的「基隆嶼」（幹好像繞口令）。因為實在太像繞口令了，所以又將「大雞籠嶼」改稱「社寮島」，日治時代的行政區即為「社寮町」。

在二二八事件時，和平島此處也發生了武力鎮壓，死傷者還包括日本琉球居民，後來就改名為「和平島」，沿用至今。

船長說，基隆人要吃海產都是來正濱漁港吃，但我是還沒試過啦。

下圖正中間白色半月型的橋，就是 台灣本島聯繫和平島的唯二出入口之一 。

正濱漁港內停著許多遠洋漁船，捕魚的範圍幾乎涵蓋全世界，太平洋、印度洋、甚至是大西洋。

但最近由於與印尼方的合作終止，所以有不少漁船就這樣長期停在港內了。

和平島上有一座「水產試驗所」（現隸屬於行政院農委會）。水產試驗所在 1970 年代造出了 700 頓的「海功號」，並在 1976 年出發、橫越印度洋、經南非的開普敦到南極海域，是台灣第一次前往南極海域的漁船 。服役 17 年、於 1993 年退役後，海功號現停在碧砂漁港。

根據維基百科「海功號」條目，當時的政府官員就像死觀光客一樣，到了一個難得的地方，就想在那邊留下一些「到此一遊」的痕跡：

就在海功號出發前，台灣省水產試驗所所長鄧火土聽了屬下進言，親手將寫在宣紙上的一篇《禮運大同篇》封進玻璃瓶，鄭重交付給擔任領隊的水試所漁業系主任李燦然， 要他將之埋藏在南極大陸冰層下 。這篇文章的落款為：「中華民國台灣省水產試驗所海功號試驗船開發南極漁場至此作業，用誌鴻爪，永留紀念。」

船上還帶了一面中華民國國旗，準備插在南極大陸、冰山或南冰洋小島上；但由於海功號不適合航行南極海域，此旗從未安插於南極大陸上。

和平島上還有另一個對台灣海洋運輸來說非常重要的單位，台灣國際造船公司（基隆廠），就是傳說中的「台船」！

下圖是正在組裝的船。這種畫面從陸地上應該是看不到的（因為被廠區圍牆擋住），但搭船就可以從海上偷看啦～

繞出正濱漁港／和平島後，再往北一點，就是基隆港的「門口」了。

面向北方，兩邊的燈桿分別是「右綠左紅」（美國與日韓也採用此標準），這是國際上的 慣例 之一，另一種則是剛好反過來的「左綠右紅」（歐洲採用）。

（兩種標準剛好相反，這到底是什麼奇怪的協議……）

來到這裡時，突然想到難得在 google map 上顯示的定位是在海上啊～～

迴轉之後，右邊（西岸）第一個迎面而來的是「光華燈塔」。

1967 年完工的光華燈塔曾在 2000 年開放民眾進塔（？）參觀，上面是全台唯一的 360 度全景式的咖啡廳！！！

於 2009 年歇業，又於 2014 年重新開放，但現在又不開放了…… QQ

（據說上面的東西很難吃，但也不意外啦）

光華燈塔旁的西 33 碼頭（應該是西岸最後一號碼頭），停著一艘中油的「通運號」，是可以在海上幫其他船加油的船！

隔壁西 32 碼頭停著的是載水泥的船～

港區內一整排的貨櫃起重機，真的很壯觀啊！

旁邊這艘「台北快輪」，是用來載進口轎車的船！看到這個畫面，腦中就會浮現各種動作片在港邊幹架＆砸爛各種轎車的畫面！

旁邊一輛載滿貨櫃的貨船正要出港，船的名字看起來就很 rich 呀～

還有一輛來自土耳其的船（我是剛剛 google 月亮 星星 國旗 ，才知道這是土耳其的國旗……）

下面這艘「中遠之星」跑的是基隆—廈門航線，屬於客貨兩用輪，船長說主要坐這船的就是台商或中國觀光團。

從返程的方向看一開始提到的那兩艘遊輪：東岸的藍寶石公主號、西岸的寶瓶星號。

「牛稠港」算是這趟旅程的最後一個地點。

船長說，牛稠港因為三面環山，所以海面浪小、非常穩定，「早年唐山過台灣的很多人，就是從這裡下船，牛稠港就是他們踩上台灣的第一個地方！」

（旁邊那間西八碼頭的炸雞翅蠻好吃的，7 支 100 元，上次試過一個人吃 7 支有點撐）

但因為牛稠港的淤積越來越多，所以現在也只能停泊吃水較淺的船。

旁邊還有好幾台大貨車正在把怪手清出的淤泥載走～

牛稠港包含了西 6 到西 12(B) 碼頭，主要是軍用碼頭，但颱風來的時候，漁船也會躲進這個「避風港」。

這艘 LST-218 中啟軍艦，是二戰後由美軍移交台灣，至今已服役 70 年……

隔壁的 PGG-618 沱江艦，則是 2014 年才下水的新型戰艦。

一旁待維修的軍艦，會綁上黃色帶子。

下面這艘看起來不大的橘色拖船，是 負責幫比他大數十倍的遊輪「迴轉」的。

船長說，他的馬力大到可以在原地 360 度旋轉！

像下面這艘拖船，就是準備幫藍寶石公主號掉頭。藍寶石號會先以船尾進牛稠港「迴車」（迴船？），然後再一路出港！

影片支援：

已經逐漸離港的藍寶石公主號，即將開往沖繩啦！

望著藍寶石公主號出港而去，我們的小渡船也立刻進港啦～

從東岸碼頭沿岸出發，一路看了遊輪、搭載雄三飛彈的軍艦、可能裝有 iPhone X 的貨櫃、正濱漁港邊的遠洋漁船、和平島上曾造出台灣首艘前往南極海域的「海功號」的水產試驗所、正在組裝新船的台船、基隆港的門口、現已停止開放的光華燈塔、西岸軍港、裝貨櫃裝新車裝人等不同功能的船、當年「唐山過台灣」的第一站牛稠港，最後回到海洋廣場旁的小碼頭。

花了 250 元、用 50 分鐘繞完整個基隆港區，雖然只是聽完關於這裡淺淺的介紹，但還是被打開了不同的「視角」，覺得收穫良多啊。

希望基隆未來可以再開發更多海上航線，讓基隆的「港市合一」政策更具體的落實在大家的生活中！

搭船資訊：

票價：全票 250 元
買票＆上下船處：基隆港邊星巴克門口
電話：02-2423-2020

（我今天是突然決定要去搭船的，大概 15:50 到售票處買了 16:00 的票，，過 5 分鐘船長就來招呼人上船了，大概就跟搭公車一樣方便吧！）