作者:黃亦筠

特斯拉公布自駕系統的首件死亡車禍,「特粉」似乎不太在意。正如當時的賈伯斯之於果粉,現在的馬斯克在特粉眼裡,正引領特斯拉成為未來車種的領先品牌。

七月初,美國的特斯拉熱潮,終於吹到太平洋彼端。

台北,信義計劃區新光三越A11館,一進門的黃金角落已被大塊板子圍起來。預計九月開張、大手筆設展售點的,正是特斯拉。

台灣正式成為特斯拉亞太區第六個銷售據點,愛車族十分興奮,有人直接拿著手機,掃描大板子上的QR code,預約試駕。

前陣子才被美國政府揭露的特斯拉死亡車禍,這個撼動世界車壇的爭議新聞,好像已經沒人在意。

安全性,向來是車品牌和消費者之間信任的最終防線。特斯拉在六月三十日公布,旗下昂貴車款Model S的自動駕駛系統,在五月七日發生世界首件致命車禍。而該自駕系統,已安裝在至少七萬輛特斯拉電動車上實驗。

根據美國國家公路交通安全管理局調查,這起致命車禍的駕駛,啟用特斯拉自動駕駛功能,事發當時車前方一輛大卡車在十字路口突然轉彎,但因陽光強烈,特斯拉自動駕駛系統沒察覺前方卡車的動作,加上啟動自動駕駛後,駕駛就分心在看《哈利波特》DVD,沒踩剎車而釀禍。

「自動駕駛功能是最先進的道路駕駛輔助系統,卻不代表特斯拉是自駕車,司機不能免除責任,」特斯拉發表聲明強調,有明確告知使用自動駕駛功能時,司機須隨時做好掌控車子的準備。

一般大眾不清楚自動駕駛及相關法規,造成特斯拉自動駕駛系統死亡車禍,造成外界恐慌。因為如今不只指標品牌特斯拉,包括蘋果、Google等科技大咖,到各大車廠,皆爭相發展自動駕駛。

《紐約時報》在死亡車禍後批評,自動駕駛是否已被吹捧過頭。在死亡車禍風波後,特斯拉股價下挫,之後卻迅速回升。

汽車大國德國權威媒體《明鏡週刊》觀察,大多數特斯拉顧客對身為駕駛實驗品有所自覺,熱情也未因而踩剎車。

特斯拉狂熱擁護者「特粉」,支持力道強,就像「果粉」挺蘋果,「讓人回憶起先前的蘋果時刻(Apple-Zeiten),」《明鏡週刊》分析。

接連出包,特斯拉還是滿街跑

賈伯斯在世時,果粉以對蘋果產品的熱情擁戴,極負盛名。當時iPhone一再傳出「天線門」、缺貨等負面新聞,都不能澆熄果粉熱情。

特斯拉也享有類似光環,除了出包的自駕系統,特斯拉已連續兩季未達馬斯克訂出的交車目標量,全年八到九萬量的交車目標,確定無法達陣。

【延伸閱讀】

1、抓住繁星給的機會 我要改變人生
2、七分之一的力量 顛覆「一試定終身」
3、三大管道 讓一銀ATM受駭
4、推中國電影升級 賈樟柯走上創業路
5、全球新秩序逆襲 企業要練6種功

※更多精彩報導,詳見《天下雜誌網站》。
※本文由天下雜誌授權報導,未經同意禁止轉載。

更多評論:草根影響力新視野