【GRi草根影響力新視野╱記者林旻柔】

大台北地區公車票將要漲價了!台北市長柯文哲選前曾說不會調漲公車、捷運票價,但日前台北市政府市政會議通過「大台北地區公車票價調漲案」,擬從現行全票每段15元漲為16元;全案將提送市議會,若通過後可望於明年實施,預估將影響大台北每天通勤120萬人次。

台北市公運處表示,北市公車運價自2011年調整後,每段為17.3956元,雖然雙北市府有補助給乘客,但考量近年來運輸成本增加,及北市公共汽車客運商業同業公會於今年6月提出公車運價調漲方案,建議由現行每段運價17.3956元調漲為19.8403元;經審議後認定每段為18.5668元,建議將全票15元調整為16元。

目前北市聯營公車全票每段15元、學生軍警優待票12元、老障孩童優待票8元,未來調漲部分以全票為主,學生軍警孩童等優待票則不變;此外,公車與捷運的轉乘優惠,減免金額仍維持8元。公運處表示,大台北公車票價與運價的差額,目前是由雙北市政府編列預算補貼乘客,現行每段次運費市府補助差額為2元多,一年大約補助20.4億元。換算下來,每天要搭乘4段票的乘客得多花8元,調漲票價、民眾自行吸收運價後,有媒體報導,柯市府依然編列22.95億元的公車補貼預算,也就是說,預算沒有依政策變動檢討減少,若是屆時經費沒有到位,這筆錢難道就成為市府的私房錢?

雖然說公車票價已經4年未調,漲價是反映成本,業者也表示近年來多引進成本較高的低地板公車,加上場站租金,不漲價恐怕會撐不下去;若依新運價來計算,每名司機約可加薪2000元。就司機的福利及業者成本考量的角度而言,票價調漲或許還算有道理,但是,去年8月選前柯文哲曾推出公車路線調整政見,表示上任後將會調整公車路線,但被問到是否調漲公車票價,他卻篤定的說不會,甚至可能降價,如今看來,柯P的政見不僅跳票,現在即調漲一次,未來「公車路網重劃」後難保不會再漲,加上柯P曾提出公車要按里程計價,未來運價漲後,長程搭車一定變貴。對比選前柯P信誓旦旦的態度,如今公車路線路線尚未調整,票價卻先漲了,看來格外諷刺!

未來公車票漲價後,全票的一段增加了1元,看似不多,但若以通勤上班族一趟需要兩段票,一天來回兩趟就多了4元,一個月的開銷大約增加了一百多元,幾乎可以買一個半的便當。除了公車票價調漲之外,10月份起,計程車的里程計價也變貴;對民眾來說,薪水沒漲,每天必要的交通支出卻增加不少,台北市民的生活壓力及痛苦指數不斷攀升。看來,北市府除了誠信之外,還有很多必須學習和改進之處!

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