草根影響力新視野    編譯 鍾藝

來源

Why ‘Greener’ Gas-Powered Vehicles Aren’t As Clean As You Think

圖片來源：Orlando_Stocker/Shutterstock.com

    新的研究表明，使用環保技術製造的燃氣動力車輛仍可能污染大氣。

新一代的環保汽車配備了捕獲尾氣大多數顆粒物的技術，也就是說這類型車輛排出的尾氣基本上是更純凈的蒸汽。然而，近日科學家們發現，環保汽車排放出來的這些尾氣仍然可能與空氣中的其他化合物發生化學反應形成大氣污染物。

當汽車燃燒汽油時會產生蒸氣，這些蒸汽是液滴和微小的固體顆粒的混合物，它們離開車輛的排氣管進入到大氣中。汽車尾氣中讓人聞起來臭臭的、讓人咳嗽的物質是煙灰黑色的有機氣溶膠的固體顆粒。根據環境保護署的數據，這些顆粒中的一部分顆粒直徑小於2.5微米，可以深入人肺，甚至可以參與人體血液的循環，以此帶來一系列的心肺問題。同時，環境保護署還表示，尾氣，樹木和發電廠排放氣體在陽光的作用下與空氣中有機化合物產生的化學反應所產生的次級有機氣溶膠（SOAs）對健康也有影響。

近年來，更嚴格的尾氣排放政策大大減少了汽車排放的有機氣溶膠。 但是，我們並不清楚這最終會如何影響可能對人體造成健康傷害的次級化合物的形成。

據了解，賓夕法尼亞州卡內基梅隆大學機械工程師和美國環保署氣候與能源解決方案中心主任艾倫·羅賓遜和他的同事們將59輛汽車放入煙霧實驗室。這些汽車有不同的使用時長，涵蓋了一系列不同的尾氣排放標準：從低排放車輛到超超低排放車輛，這意味著它們將比一般車輛減少90％的尾氣排放量。 該團隊發現，較新的車輛總體產生的排放量較少。 但是，當他們進一步深入研究時發現，次級有機氣溶膠的形成並沒有像排氣管總排放量那樣急劇下降。

例如，當他們測試主要氣溶膠污染排放量縮減20倍的車輛時（與排放最高的車輛相比），形成的次級有機氣溶膠量只下降了3倍。當他們進一步觀察時，他們發現，有機氣溶膠的形成和排放非常複雜，並且受到燃燒過程中形成的各種化合物的影響。值得一提的是，他們發現大氣中某些類型的有機氣體和一氧化二氮化合物（通常來自尾氣排放）的較高比例可能會抵消減少排放對大氣污染的積極影響。

研究人員使用洛杉磯地區的汽車尾氣排放進行計算機模擬，發現更嚴格的排放標準並沒有較大可能讓大氣中的有機氣溶膠類顆粒物減少，科學家和相關政府人員必須在制定汽車尾氣排放控制策略時考慮到不同化學有機物之間的複雜耦合。

研究人員最後指出，研究結果突出表明了減輕與燃料燃燒相關的負面影響是多麼複雜，因為所有在燃燒過程中產生的化學物質都可能以複雜的方式相互反應。 因此，未來尾氣排放標準應重點關注NOx和有機氣體，以更有效地控制污染。