草根影響力新視野 肖霞客(旅遊達人)

從小讀地理課本就知道貴州省是個「天無三日晴、地無三里平、人無三兩銀」的貧窮落後省分,大部分是丘陵地形。在2004年曾到貴州省省會貴陽市參訪,順道前往最知名的黃果樹瀑布與龍宮景區參觀。發現貴州省是個多山的省分,但貴陽到黃果樹瀑布已有高速公路,第二次是在2012從廣西飛往雲南經貴陽轉機,等機時間出機場到市中心晃了一下,發現機場附近大興土木且貴陽市區變乾淨與現代化了,就趕回機場了。直到近年再到貴陽被驚呆了。從貴陽北站做出租車到貴州省博物館,發現這是個全新的博物館,外觀極具現代感,已不是我之前印象中的破爛省博。再坐車到一個稱作「花果園」的地名,打算搭車到位於郊區的5A青岩古鎮旅遊,沒想到汽車站沒找到,卻被花果園的繁榮震撼住了,原以為這是一個出產花果的郊區,沒想到這是匯聚金融、經濟、文化的貴陽新都心CBD,還有遠遠看去像一座古老歐洲城堡,號稱為「小白宮」的精緻建築,還有新地標雙子塔。因此次經過花果園來去匆匆,欲知花果園景觀請詳見此篇文章(貴州貴陽花果園,每日頭條),就可知貴陽市的發展恐已勝過台北。從貴陽可知貴州已不再是個窮鄉僻壤的地方,而是一個經濟相當繁榮之省,近幾年來,貴州省的GDP成長率超過10%,總是位居前茅,且貴州因多山少水,打造山洞放置雲端伺服器,已成為中國最大的大數據基地,包括台灣的富士康、美國的蘋果、谷歌,大陸的阿里、騰訊、京東等皆來此插旗。

貴州省簡稱「黔」或「貴」,地處中國西南腹地,與重慶、四川、湖南、雲南、廣西接壤,是西南交通樞紐。貴州地處雲貴高原,山川、河流、溶洞、瀑布眾多,境內自然風光神奇秀美,山水景色千姿百態,溶洞景觀絢麗多彩,文化和革命遺蹟聞名遐邇;山、水、洞、林、石交相輝映。是個旅遊大省,全省地貌可概括分為高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型。素有「八山一水一分田」之說,是全大陸唯一沒有平原的省份,俗稱「山城」。多山地形使得許多少數民族在此居住,多山也造就許多瀑布,如黃果樹瀑布與赤水瀑布。貴州省下轄六個地級市貴陽市、安順市、遵義市、畢節市、銅仁市、六盤水市,及三個自治州,分別是黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州、黔西南布依族苗族自治州

貴州北部有國家歷史名城遵義,以遵義會議會址四渡赤水婁山關等遺址形成了獨特的黔北的紅色之旅,省會貴陽打造避暑之都,畢節市百里杜鵑草海銅仁市梵淨山,黔西南地區的馬嶺河峽谷,安順的黃果樹瀑布和龍宮,黔東南和黔南地區的侗族苗族等少數民族風情和自然風光,都獨具特色。貴州省有五個世界遺產,分別是荔波喀斯特、赤水丹霞、施秉喀斯特、梵淨山自然遺產,及遵義海龍屯人文遺產。貴州還有一個世界地質公園。貴州省有五個5A景區,分別是安順市黃果樹大瀑布、安順市龍宮、畢節市百里杜鵑、黔南州荔波樟江、陽市花溪青岩古鎮景區。比較奇特的是貴州省的5A景區除荔波外,皆不是世界遺產或世界地質公園,而世界遺產與或世界地質公園大多只是4A景區,這是因貴州世界遺產所在位置較偏遠,遊客較少到達所致。此外,貴州的5A景區除青岩古鎮位於貴陽郊區外,其它4A景區皆位於其它地級市或自治州。截至2019年1月,貴州的4A景區高達111個,可見貴州旅遊資源豐富,自然旅遊風光尤其著名。

UYTG01

資料來源:地圖窩-貴州省旅遊

貴州已是台灣旅行團喜歡造訪的省分,這乃因貴州有號稱亞州第一的黃果樹瀑布,就坐落在安順市境內,其它世界三個更大的瀑布,分別是位於非洲的維多利亞瀑布、南美的伊瓜蘇瀑布、北美的尼加拉瓜瀑布,對三大瀑布皆為世界自然遺產,但對台灣人與大陸人而言皆難以到達,而黃果樹瀑布與世界三大瀑布相比,並是同一個等級的,雖是5A景區,但不是世界遺產。不過,與台灣的最大瀑布十分瀑布相比,則黃果樹瀑布壯觀許多,故台灣團前往貴州必遊的景點就是黃果樹瀑布,而台灣每天有往返貴陽的航班,從貴陽前往黃果樹的路途中還會經過另一個5A景點龍宮,有些旅遊團會一路繼續前往黔西南的興義,途中會經過夜郎洞、雙乳峰、花江大峽谷、馬嶺河大峽谷、天星畫廊、萬峰林。另一種旅遊路線則不往興義,而是回頭前往貴州有名的千戶苗寨、鎮遠古城或織金洞等。且最終會回到位於貴陽市區的甲秀樓、黔靈公園旅遊,在從貴陽搭機回台。
1991年5月貴州省第一條高速公路—全長137公里的貴黃高速公路建成通車,它連接省會貴陽與黃果樹瀑布景區。到了2018年,貴州省高速公路通車里程已達到6,450公里。省內縣市皆已通高速公路,再加上高鐵網路已慢慢成形,對自助旅行者而言,簡直是個旅遊天堂。台灣人到貴州的第一站為貴陽龍洞堡國際機場,它是一個位於貴陽市東南的民用國際機場。距離市區11公里,台灣來的旅行團在機場就被遊覽車接走,但此機場有長途巴士,可搭車到貴州省的其它地級市。較特別的是「龍洞堡」竟然設有高鐵站,故自由行遊客可在此搭上高鐵坐車到「貴陽北站」只需16分,或到「貴陽東站」只需11分。在中國很少有設高鐵站的國際機場,好像只有上海虹橋機場有與高鐵共構,至於上海浦東機場、北京首都機場、杭州蕭山機場、廣州白雲機場等大型機場皆沒有,故自由行者應多加利用龍洞堡高鐵站。

未來將有貴廣(州)、長昆(明)、渝黔(重慶)、成貴(成都)四條高速鐵路在貴陽北站匯合。該站將承擔四條高鐵旅客到發任務。高鐵網建成後,旅客從該站乘坐高鐵前往廣州只需3個多小時,前往長沙不到2小時,成都不到2小時,昆明1個半小時,重慶1個半小時。目前只剩成貴高鐵尚未通車,2019年初渝黔高鐵通車,絕對是一個值得熱淚盈眶的好消息。貴陽—重慶從10小時縮減到2小時,貴陽—成都從12小時縮減到3.5小時,從貴陽、成都、重慶三個城市的位置來看。貴陽出發通過渝貴鐵路到達重慶後,還需要走成渝線才能抵達成都。而待未來成貴高鐵通車後,貴陽到成都會更近一些。渝貴高鐵路將通過貴陽市連通黔北的經濟圈,而途經畢節一帶的成貴高鐵,則是黔西的經濟走廊,期待盡快完成通車。

YTGR05

貴陽與鄰近省分各大城市的相對位置

YTGR06

資料來源:貴州高鐵及鐵路規劃圖

貴州省的高鐵網還再繼續興建,目前貴陽到廣西省會南寧,還需貴廣高鐵的線路才能到南寧,但要先經過桂林,時間長達5.5小時。而未來貴南(寧)高鐵則可直達廣西的首府南寧。如果貴南高鐵開通以後,貴陽到南寧的路程會變成一條直線。途經都勻、荔波(世遺)等地,乘車時間也大大的縮短成1個小時到荔波、2個小時到南寧。而城際鐵路網路將來會直達興義、六盤水等城市,到許多景區就不用再搭長途巴士或轉車,而是直接做高鐵到達,時間將可更為縮短。因目前高鐵網路尚未能全部建成,故就沒有前往路途遙遠的興義、六盤水、荔波等地的景區,期待下次高鐵線建成後再前往。此外,貴州最新的知名景區為「天眼」,它位於黔西南平塘縣,由數百名工程師和建築工人在凸凹不平的山丘間爬上爬下,在一個碗狀的深窪地裡組裝一座直徑500公尺的巨型望遠鏡FAST,這口大鐵鍋是目前世界上最大的單口徑射電望遠鏡,已開放參觀。但前往參觀則交通不便,貴陽當地有旅行團可前往,但不是每天出團。

黔南州荔波景區為世界遺產,但因尚未通高鐵,故由貴陽前往還很不方便。百里杜鵑景區為5A景區,位於貴州西北部的畢節市中部,是迄今為止中國已查明面積最大的原生杜鵑林,但這是季節性景區,每年四月左右才能見到杜鵑花盛開。另一個5A級景區是位於貴陽市安順市南郊的龍宮景區,這裡有著全國最長、最美麗的水溶洞,還有著多類型的喀斯特景觀,但2004年第一次來貴州就參觀過,此次就沒有前往。荔波景區內以豐富多樣的喀斯特地貌、原始森林,集奇特的山水自然風光與當地民族特色於一身的世界自然遺產地。至於另二個5A景區黃果樹瀑布與青岩古鎮,將在此系列文章介紹。

因貴州省的著名景區大多不在省會貴陽市,市內景區只有甲秀樓、黔山公園等4A景區,還有位於郊區的青岩古鎮,故沒有安排在貴陽停留許多實間,但事實上,貴陽市是貴州省經濟最發達的城市,都市叢林雖不值得細細品味,但畢竟政府傾注許多財力在公共建築與設施的建設,如這次所見的貴州省博物館,竟然這麼雄偉與現代,可惜來參觀時是關閉的,省博還緊鄰繁榮的貴陽國際會展中心,而花果園的建築更令人眼花撩亂。貴陽還有八大溼地公園,分別是小車河城市濕地公園、阿哈湖國家濕地公園、百花湖森林公園、觀山湖公園、花果園濕地公園、花溪國家城市濕地公園、紅楓湖國家濕地公園、天河潭景區等。問當地司機可知,貴陽有許多區正同時如火如荼地建設,下次一定要多留點時間,在貴陽好好玩。

YTGR07

貴陽市區重要地點的相對位置,西北角為貴州省博,Jiaxiu Building為甲秀樓

UYTG02

二年前新建成的貴州省博物館,宏偉且現代

UYTG03

貴州省博物館的外牆以木條包裹裝飾

UYTG04

博物館附館外牆飾以各種彩妝的外牆

UYTG05

緊鄰貴州省博的貴陽國際會展中心及色彩繽紛的建築群

UYTG06

貴陽市城鄉規劃展覽館展示貴陽現狀、老貴陽的回憶及對未來美好貴陽的展望

UYTG07

會展中心附近的現代辦公大樓

UYTG08

貴陽會展中心的大陸首例支撑筒懸掛體系的超高層建築

UYTG09

花果園有大型侗族風雨牆,當作人人路橋,背景為高樓大廈

UYTG10

花果園大馬路旁有大型侗族鼓樓